尼桑颐达系列疑难问题的维修解决过程

halisi

本单位维修的一辆事故车．车的左前叶子板以及底盘的大梁变形．双气囊起爆．安全带预紧装置主副全部起爆．前部的线束以及配电盒处受损．
　发动机型号是ＨＲ１６．．．２００５年５月生产．．．．．
　车辆经板金老师维修好以后．我们电工把其他的线路以及部件也彻底的安装好，启动引擎后．发现以下故障．．
　１．．ＰＳ灯亮．．．．
　２．．气囊灯，手刹灯．ＡＢＳ灯亮．．．．
　３．．刹车低．．．．．．
　４．．引擎没有怠速几乎到１００转速左右．松油门就熄火．．
   首先我们先检查保险．次车的保险设置极为的不方便．位于电瓶侧的一个配电盒里．保险朝下．．只能很麻烦的拆开盒的固定腿．再翻过来才能勉强的检测．．配电盒的保险经检测没有问题．可是在外面的各种附件主电源保险盒中检测出有保险烧毁．就是ＰＳ的．．．更换后ＰＳ　灯熄灭．再检查刹车系统．．经检测是刹车油杯油位低．．加上刹车油后．．然后实施依次的车轮放气操作．．．．刹车低以及手刹灯以及ＡＢＳ灯回去．．．可是ＡＢＳ灯出现了一个十分奇怪的症状．就是打开点火钥匙后．ＡＢＳ灯马上自检通过熄灭．可是启动引擎后．．车在没有行驶的情况下．大约在３０秒的情况下．ＡＢＳ灯就点亮．．并且仔细听的话能听见在ＡＢＳ灯亮的同时．ＡＢＳ泵自动的运转大约６秒钟．
　电工首先连接上仪器进入系统．．．可是提示上只显示一个Ｃ１１０８其含义为请查阅最新资料．．．版本需要升级了．没有办法由于车的线束以及相关的部位受损过．又开始检查相关的部位．在其右侧的接地线有几根曾经断开，检查没有问题．．没有办法只好拆下ＡＢＳ电脑的线束检查那里的电源以及接地的情况以及４个传感器的阻值．．．电源没有问题．．．接地情况良好４个传感器线路没有断路接地的情况．阻值在４．９２Ｍ欧姆左右．．．实在没有头绪了．．．电工猜测需要更换ＡＢＳ电脑．可能在线路损坏的时候以及碰撞的时候内部受损．这时候准备要配件房发货．
　　我当时也没有太在意．也认为可能是那里的问题．．．．我去确定的时候．看看当时车的故障现象．．没有急于下结论，让他把右侧的ＡＢＳ传感器的插头给断开．．再启动引擎．．马上自检不通过．．一直点亮．进入系统调出一个Ｃ１１０３的码．这时候我心中就基本有数了．电脑基本是没有问题．．Ｃ１１０８的定义码也基本不是４个轮速传感器短路．断路的问题了．只能是出在了系统在运行的时候检测出哪个部件出现了信号的偏差和错误．便仔细的讯问了一些情况．．．线路都是那些受损．．．那些部件损坏．．．．电工反映接地线路折断一些．．．左侧转向灯线路断开．．．左侧的ＡＢＳ传感器插头彻底损坏折断．传感器本身没有怎么受损．．．．配电盒外壳及几跟线磨损．．．左车门的连接线及车门受损．．．
　　这时候我的脑海闪过一个疑问．．．．问到左侧的ＡＢＳ线路的颜色是相同的吗？电工回答；不是．．．经过插头后改变了颜色　．．．．插头已经没有了．．我把线拨开后就给直接的接上了．．．．
　　这时候我判断应该是线接错的问题了．马上让他把２根线彼此的更换过来．．黄色接黑色．．．．褐色接白色．．
　　打开点火锁．自检通过．．启动引擎后运行了１０多分钟行驶也没有出现灯点亮的问题．问题解决．
　　原理我也不是实在清楚．但是首先打开点火锁后，ＡＢＳ系统首先是检测各个部件的线路情况．／发现没有问题所以灯熄灭．可是启动以后，马上电脑开始监测各个部件的情况．向４个传感器发出模拟电压信号．．可是由于左侧接错线．回执的是一个和其他３个车传感器不一样的信号．所以系统认为出现了问题．马上点亮警告灯．．．同时自动的运转油泵提高系统的压力．
　　所以以后我们电工要注意不要心中默认车速的传感器只要２根线接上就可以了．．．不分彼此，那就能让你焦头烂额．．．．
  关于节气门怠速的问题．我们做了一下节气门的学习．．然后在路上行驶一些时间后就给解决掉了．．．清洗及拆电瓶需要做节气门的重新设定；

(1）车辆行驶 10min
            （2）确认电器元件未打开，发动机热车怠速无负荷。>>
            （3）执行加速踏板释放位置学习：“key-on>2s，key-off>10s， >
                 key-on>2s，key-off>10s”。
            （4）执行节气门关闭位置学习：“key-on、key-off>10s”。
            （5）key-on>3s，5s内重复操作以下步骤
                 5次：完全踩下加速踏板，完全松开加速踏板等待 7s，完全踩下加速踏板，保持 20s，直到
                 MIL停止闪烁并开始变亮，MIL灯点亮 3s内，完全释放加速踏板，起
                 动发动机，怠速运转一段时间 20s以上使发动机高速运转两三次，确
                 定怠速 700r/min±50 r/min，点火时间 15°±5°
实验还是有问题的话那么就需要断开电瓶然后再实验以上方法。如果还是；老问题那只能去维修站使用仪器做节气门的设置学习了。