尼桑MURANO(美人奴)发动机故障灯点亮问题的解决

shuiyixian

有一辆日本原装进口的尼桑MURANO(美人奴),装配VQ35发动机,车架号JN8AZ08W25W405319,在一个多月前出现了发动机故障灯亮的现象.车主将车子开到我修理厂,要求给解决. 用元征X431检测故障码是发动机失火.询问车主得知,该车运行了将近90000公里,还没有更换过火花塞.拆下火花塞检查,电极的间隙已经很大了,于是建议车主将火花塞更换.但是更换火花塞后试车,在上坡的时候感觉车子加油较费力,车有发闯的感觉,用X431检测故障码,又出现了发动机失火的故障.是什么原因呢?基于这种情况,决定对该车做一个系统的检查. 为了快速的找到故障出现的地方,根据有故障码的情况,我判断故障就出自于电控系统.用X431读数据流如下::冷却液温度 91度 进气温度 27度 发动机转速 770转 电瓶电压 13.7V 加热式氧传感器2(组1) 0.75V 质量空气流量传感器(组1) 1.15V 节气门闭合位置 闭合 加热式氧传感器2监视器(组1) 稀.空燃比传感器S1 117%,空燃比传感器S2 109%.根据我观察数据流,发现氧传感器的电压在发动机温度达到正常后,就停留在0.7-0.8V之间不动,但当猛踩油门后又在0-1V间跳动,但很快有在0.7-0.8V之间不动,空燃比传感器S1的数值变化不明显.结合读出的故障码发动机多缸失火,以及数据流的变化,我分析是混合气有问题,当空燃比传感器和氧传感器检测到混合气过浓或过稀时就出现了这个故障.决定先检查空燃比传感器和氧传感器的好坏.用示波器检测氧传感器的波形,发现2号氧传感器(发动机*近防火墙一部分)的信号在加油时变化明显,但是1号氧传感器的波形在任何时候都没有,证明1号氧传感器已经失效.将1号氧传感器拆下一看,发现它已经变形,看样子是排气管里有重物将其撞坏了,因为它是在三原催化后面的,我分析三原催化有可能破裂了,掉下的碎快在气流的带动下撞坏了氧传感器.拆下前段三原催化检查,果然不出我所料,三原催化已经破损,纠其原因应该是加的燃油不达标以及不按时更换火花塞. 因空燃比传感器S1的数据变化不明显,决定将其断开后试车.将破损的三原催化里的催化剂全部处理完,装配完毕试车.这下车子加油无力的现象完全消失.至此故障出现的原因全部找到,由于汽油的标号不达标,造成了空燃比传感器S1损坏在长期的带病运行下将三原催化烧损,而且破裂的催化剂块将1号氧传感器撞坏.由于这些影响混合气的传感器的损坏,,造成了上述故障的产生. 故障的排除:按照上述查找的原因,更换空燃比传感器S1,三原催化,1号氧传感器后故障排除.