奥迪A6L车载MMI系统结构原理与检测维修

mengmianren

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奥迪A6L车载MMI系统结构原理与检测维修
  奥迪A6L中装配了Multi Media Interface（多媒体界面）系统，简称MMI。它集成了车辆控制、功能设定、信息娱乐、导航系统、车载电话等多项功能，驾驶员可方便快捷地从中查询、设置、切换车辆系统的各种信息，从而使车辆达到理想的运行和操纵状态。MMI系统是奥迪公司首创，率先被应用在顶级豪华乘用车A8L上，经过优化改进后，应用到了A6L车型中。该系统不但体现了奥迪先进的技术和超前的设计理念，还给用户提供了简捷实用的人车交流平台。

  一、系统总览

  外观部件主要有显示屏和操作单元（如图1所示）。驾驶员通过操作面板上的按键输入信息，该信息被传送至多媒体操作和显示控制单元（即MMI的主控单元），然后由控制单元控制显示单元显示相关信息。 系统可通过操作面板上的开关键打开或关闭，显示单元可通过其旁边的开关单独打开或关闭。

  系统内部则由多媒体操作、显示控制单元和其它功能系统控制单元共同组成。包括CD播放器、车载电话控制单元、导航控制单元、收音机、音响控制单元、TV调谐器、网关等。这些控制单元通过光导纤维相互连接和传递信号，所有控制单元串联在一起，并形成闭环（如图2所示）。其中某些控制单元根据车辆的配置决定是否安装。

  二、结构和原理

  MMI系统中各控制单元通过光导纤维相互连接并传递信息，这种传输方式称为Media Oriented System Transport（媒体导向系统传输），简称为MOST总线。其信息传输速率可达21.1Mb/s，明显高于其它传输方式，如CAN（控制器区域网络）总线，所以能满足信息娱乐系统高速率数据传输的要求，从而保证了良好的工作品质。

  1.环形连接

  MOST总线的本质在于它的环形连接结构。按照环形的顺时针顺序，各控制单元通过光导纤维将信息发给与之相邻的下一个控制单元；下一个控制单元接收到信号后，在使用信号的同时，再把该信息发给后面的控制单元；该过程一直持续到信息重新被最初发出的控制单元接收到为止。至此，该信息传递过程构成了封闭的环形(如图2所示)。

  2.控制单元的收发模块

  MOST总线上的每个控制单元都有相同的结构特征，即在光纤接口处都有接收和发送模块。与之相连的是传输接收机，传输接收机又与控制单元的微处理器相连，同时还与控制单元内部的供电模块相连。
   
  当接收到上一个控制单元传来的光信号时，由接收发送模块中的光电二极管将其转换为电信号，经由传输接收机发给微处理器使用，然后再由传输接收机将其发给发送模块，由发送模块的发光二极管将电信号转换成光信号发给下一个控制单元（如图3所示）。

  3.光导纤维

  光导纤维是MOST系统的传输媒介，由几层材料组合而成。内核是其中央区域，由聚丙烯酸甲酯组成并形成自己的光导体，在内核中光信号以全反射的方式进行传递。包在内核外面的是一层透明的光学涂层，用以实现光的全反射。涂层外面是一层黑色护套，用以防护外部光线照射进来，干扰正常的信息传递。黑色护套外面还有一层黄色护套，起到温度变化时的保护作用（40~85℃），并能防止机械损伤，还能起到标识作用（如图4所示）。光导纤维的截面尺寸如图5所示。

  由于光信号在光导纤维内进行的是全反射，要求光纤走向尽量接近直线。但在实际结构中，光纤与车辆线束一起布置，不弯曲是不可能的。所以，光导纤维的特殊结构能保证光信号在一定弯曲度内的全反射，但光纤弯曲部位的弯曲半径必须大于25mm，否则无法实现信息的正常传递（如图6所示）。


  为了能使光导纤维与控制单元正确连接，采用了特殊的连接插头，在插头上标有指示光信号走向的箭头。光信号的传递通过光导纤维内核的切面来实现，因此，要求该切面必须干净、平整、垂直。在维修中，光导纤维的切割必须使用专用工具，否则无法达到正常要求（如图7所示）。

  4.多媒体操作和显示控制单元

  该控制单元为MMI系统的主控单元，也称为系统管理器。它的首要任务是规定所传输数据的格式和频率，实现同步数据的传输。第二个任务是控制整个MMI系统的状态，即在系统中均无数据传输时，使之处于睡眠模式，能降低电流消耗；当有信息输入时再将系统激活至待机模式，供随时使用。第三个任务是通过网关接收所有操作指令（由操作面板或多功能方向盘产生）并向相应的系统传输，然后将接收到的各个系统的信息在显示单元上显示，同时也将MOST总线上的相关信息通过网关向其它总线系统传递。

  5.网关

  网关（如图8所示）起到数据中转站的作用，它能将不同总线系统所传递的不同类型数据进行转换，从而使得各总线系统之间相互交流信息成为可能。在MMI系统有关车辆系统设置方面的功能中，与其它总线系统之间有大量的信息交流，如动力CAN总线、舒适CAN总线、组合仪表CAN总线等。另外，网关还是MOST总线的故障诊断管理器，系统中所有诊断信息都是通过网关传递到诊断CAN总线中的。通过网关的“光环断点诊断”功能，还能检测出MOST总线中具体控制单元的电气故障和光学故障，给故障查找提供了很大的方便。

  三、功能与操作

  1.车辆系统设置

  打开MMI后默认的初始界面是“空气悬挂”的模式设置，有高位、舒适、自动、动态四种，通过旋钮选择并按压后即可生效；若在选定的某个模式下，按下操作面板上的“SET UP”键时，会进入到空气悬挂的“举升模式和拖车模式”设置；若按下显示屏左下角显示的“系统”软键时，就会进入车辆其他系统的设置，其中包括：声控泊车系统、车窗、背景照明、外部照明、中央门锁、前窗刮水器、座椅调节、组合仪表、车辆识别号、蓄电池充电状态、轮胎压力监控系统、保养提示等内容（如图9所示）。

  2.信息娱乐系统操作

  在系统打开状态下，按下操作面板上的“RADIO”、“CD/TV”、“NAV”、“TEL”按键时，会从当前界面转换至相应的界面，然后选择显示器四角的软键提示可进入相应的设置菜单。

  四、检测与维修

  1.故障原因分析

  如果系统无法打开，显示单元无任何反应，应首先检查蓄电池是否严重亏电；如蓄电池正常，则可能是显示单元、操作面板或连接线路有问题。

  如果系统无法打开，但显示单元能显示开机时的初始画面随即又自动关闭，则可能是MOST总线中存在光纤环路断路现象。当系统中某处光纤断路，或者任何一个控制单元出现供电不良、模块本身电气或光路故障、光纤插头损坏或变形等现象时，都会导致该故障出现。光纤常见损坏形式：弯曲半径不足、外壳破坏、端面破损、脏污、错位、不平、两条光纤导线间漏光、端口插头接反等。

  如果系统能够正常打开，但某些功能无法实现，如CD不工作、RADIO不工作、扬声器部分不响或全部自动静音等，可能是相关的控制单元出现了故障。该故障只引起了其本身功能不正常，但没有导致光纤断路。

  2.检测

  在网关中有一项诊断功能是专门为检测MOST总线故障设置的，即“光环断点诊断”。该功能通过故障诊断仪VAS505X激活，由网关执行。检测是通过每个控制单元引出的单独的诊断线进行的，所有控制单元（包括网关）的诊断线都交于一点，呈星型连接（如图10所示）。诊断时，网关依次向各控制单元发送短时脉冲，根据控制单元的反应先判断该控制单元是否存在电气故障，随后判断光学功能是否正常。检测结束后，自动显示不正常的部件名称和故障性质。

  根据检测结果，须对故障部件进行进一步检测。应先测其供电、接地；如正常，再检查光纤插头是否正常，因为在正常使用的情况下，光纤本身很少会出现问题；最后再怀疑控制单元故障。
   
  若判定控制单元故障，可用奥迪专用的检测仪VAS6186将控制单元替换。该仪器相当于光导纤维的连接装置，将其供电，然后把控制单元的光纤插头插上，即可使光路接通。若此时系统能正常打开，则表明该控制单元已损坏。

  3.维修

  若光纤本身故障，如断裂、破损、变形等，须将其更换。更换时需用专用工具进行切割，否则无法保证正常功能。

  若判定某控制单元已损坏，须将其更换。将新部件装车时，车辆防盗系统会启动“元件保护”功能，限制该新装部件的某些功能而使其无法正常工作。此时必须到经过授权的奥迪特许维修站进行上网在线匹配。该网络属奥迪公司专线，且联网的诊断仪必须经过注册，操作人员必须经过奥迪公司授权，其他任何单位或个人均无法进行。

miaoxiao

MMI是什么？它的工作原理是什么？
在A5的中控台上镶嵌着奥迪最新的MMI系统。
请问  MMI是什么？它的工作原理是什么？

谢谢

guangdayou

不错

094核潜艇

好贴啊,学习了.