可逆式转向器与极限可逆式转向器?

miaoxiao

可逆式转向器与极限可逆式转向器?
好:
  帮我解释一下可逆式转向器和极限可逆式转向器的特点吧!


  为什么可逆式转向器的自动回正能力稍强于极限可逆式转向器?

wangxiaos

转向器的输出功率与输入功率之比称为转向器传动效率，当转向轴作为输入、转向摇臂作为输出时求得的转向器传动效率为正效率，当转向摇臂作为输入、转向轴作为输出时求得的转向器传动效率为逆效率。1）逆效率很高的转向器很容易将经转向传动机构传来的路面反力传到方向盘上，故称为可逆式转向器。可逆式转向器有利于汽车转向结束后转向轮和转向盘回正，但也能将坏路面对车轮的冲击力传到转向盘，发生“打手”情况。经常在良好路面上行驶的汽车多采用可逆式转向器。2）逆效率很低的转向器称为不可逆式转向器，路面作用于转向轮上的回正力矩不能传到转向盘，这就使得转向轮自动回正成为不可能，驾驶员不能得到路面反馈信息，即所谓丧失“路感”。3）逆效率略高于不可逆式的转向器称为极限可逆式转向器，其反向传力性能介于可逆式和不可逆式之间，而接近于不可逆式。多用于工作环境恶劣的中型以上越野汽车和工矿用自卸车。
转向器的输出功率与输入功率之比称为转向器传动效率，当转向轴作为输入、转向摇臂作为输出时求得的转向器传动效率为正效率，当转向摇臂作为输入、转向轴作为输出时求得的转向器传动效率为逆效率。1）逆效率很高的转向器很容易将经转向传动机构传来的路面反力传到方向盘上，故称为可逆式转向器。可逆式转向器有利于汽车转向结束后转向轮和转向盘回正，但也能将坏路面对车轮的冲击力传到转向盘，发生“打手”情况。经常在良好路面上行驶的汽车多采用可逆式转向器。2）逆效率很低的转向器称为不可逆式转向器，路面作用于转向轮上的回正力矩不能传到转向盘，这就使得转向轮自动回正成为不可能，驾驶员不能得到路面反馈信息，即所谓丧失“路感”。3）逆效率略高于不可逆式的转向器称为极限可逆式转向器