德系日系发动机性能比拼

qianzishanhu · 发表于 15-6-2009 20:32:49

尽量抵制日货！霍霍

火星雨 · 发表于 19-6-2009 11:51:52

各有各的好处，德系车细节做得好不够好。

QCJXZ · 发表于 20-6-2009 22:44:14

我喜欢德系发动机\日系发动机省油,不见得

pld029041056 · 发表于 22-6-2009 21:15:49

壓縮比就是當活塞在下死點時汽缸內的容積與活
   塞在上死點時汽缸內的容積之比值。
  當活塞在上死點時汽缸內的容積稱為燃燒室容積。
  當活塞在下死點時汽缸內的容積等於排氣量加上
   燃燒室的容積。

pld029041056 · 发表于 22-6-2009 21:17:47

14.7 g (空氣量)
理想油氣混合比 = _________________
1 g (燃油)

zhenganjun · 发表于 23-6-2009 08:27:57

分析的深入浅出，受益匪浅！

pepperon · 发表于 23-6-2009 08:47:07

德国佬喜欢高转速起步高转速换挡啊

我顶 · 发表于 29-6-2009 22:28:04

德系发动机的车子开起来就是爽

axis339 · 发表于 30-6-2009 10:22:04

学习了，不错的文章啊

bearxin_cn · 发表于 12-7-2009 21:08:42

各有各的特色，国情使之，中国吗！！需要的是经济的，然后才是其他选项

wangfei656 · 发表于 14-7-2009 16:19:06

日系车省油是在牺牲好多东西的基础上的，为达目的，他们尽可能能的让汽车轻。只要轻轻一碰，你就要花很大的成本。

yoyoma15 · 发表于 16-7-2009 09:36:57

写了这么多精彩的内容，辛苦了，谢了！

笨鸟先飞 · 发表于 16-7-2009 13:26:59

好贴啊
分析得详细透彻，收藏了！

ranjunjiang@ · 发表于 17-7-2009 13:06:52

呵呵！这个文章是有些长了点，但是最后一段很实际。

isaac1985 · 发表于 17-7-2009 14:51:27

了解了很多，学习了很多，谢谢楼主发这样的好文章

壓縮比