中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 2040查看
  • 6回复

发动机的激励力 问题

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 26-6-2008 23:40:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


发动机的激励力 问题
发动机的激励力 该用什么软件计算? AVL EXCITE可以吗?
AVL EXCITE 6.01版本是否可以和MATLAB联合?

谢谢
或者是否还需要其他的软件一起配合才能计算发动机的激励力?


该用户从未签到

发表于 26-6-2008 23:40:59 | 显示全部楼层
你指什么激励力?
燃气压力是输入数据。
EXCITE可以计算轴承力和力矩。


该用户从未签到

发表于 26-6-2008 23:41:01 | 显示全部楼层
比如曲轴的转矩,活塞的往复惯性力,等等


该用户从未签到

发表于 26-6-2008 23:41:08 | 显示全部楼层
也就是 发动机总成所受的六个方向的 激励


该用户从未签到

发表于 26-6-2008 23:41:16 | 显示全部楼层
无法直接得到。
可以先计算带悬置的整机振动,再将各悬置的动态力合成到整机的质心点处,可得到关于质心的6个自由度的载荷。当然这要自己去处理。


该用户从未签到

发表于 26-6-2008 23:41:33 | 显示全部楼层
是可以直接计算动态力啊,当然是悬置在位移运动下产生的。
这些力来自于发动机的惯性力和输出倾覆力矩波动。
如果要计算传递率,则必须使用弹性的底盘模型,从而得到加速度传递率,可以做的。不过由于底盘刚度的影响因素比较复杂,所以加速度传递率的计算我以前也没有做过。你要是很熟悉EXCITE的计算思想的话,可以自己试试。


该用户从未签到

发表于 26-6-2008 23:41:38 | 显示全部楼层
无法直接得到。
可以先计算带悬置的整机振动,再将各悬置的动态力合成到整机的质心点处,可得到关于质心的6个自由度的载荷。当然这要自己去处理。
我的意思是这样得到的6自由度上的载荷,和直接得到的发动机的激励力的值不一样的吧,
如果是在静态的情况下,这两者倒是相等的,可是现在是动态情况啊,
这就好象一根弹簧受个正弦拉力,等到的弹簧位移曲线,然后乘上刚度值所得到的动态力又不等于原来的那个正弦拉力啊!

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 20-11-2024 19:31 , Processed in 0.212397 second(s), 28 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.