中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1571查看
  • 3回复

不同阻尼测试方法的异同

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 19-6-2008 18:57:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


不同阻尼测试方法的异同
我用了两种方法考察不同减振构件的阻尼损耗因子:

1)伺服机测试不同减振构件的力滞回线,用面积比得到η;
2)通过在振动台上测试频响曲线(传递率T~f),用半功率法得到η。


我认为两种方法本质上是相同的,可是不仅得到的数值不同,而且η随构件参数的变化规律完全相反,不知是什么原因?两种测试方法只见是否存在一定的换算关系呢?


该用户从未签到

发表于 19-6-2008 18:57:41 | 显示全部楼层
我很关注这方面的东西!
可是刚开始接触,不怎么懂!
两种方法得出的阻尼是不是一类的?方法二得出的是不是模态阻尼?


该用户从未签到

发表于 19-6-2008 18:57:50 | 显示全部楼层
阻尼是一个很深奥的问题,好多非线性的问题在里面,还有一些相位的问题,总之不是太好解释的一个问题.总能从能量的角度来等价,想完全来阻尼和位移和速度的一个显式的关系恐怕有比较大的难度.


该用户从未签到

发表于 19-6-2008 18:57:51 | 显示全部楼层
不知道你是不是测得阻尼材料的阻尼,还是一种机械结构的阻尼。
阻尼材料的阻尼与频率和温度是紧密相关的,应该用nomograph来表示。
你测试用的伺服是什么频率,传递测试,半功率法求阻尼又是什么频率,还有温度。
两者的具体的值是不能比的,但是两者如果在测试环境一样的情况下,趋势应该是一样的。
愿意和你聊聊。

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 23-11-2024 02:22 , Processed in 0.208798 second(s), 27 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.