从能量角度说车辆噪声的组成

peggyfuze · 发表于 15-6-2008 15:36:15

1.能量来源为发动机及路面激励，转换到下列多种声辐射能：构件可分为传递＋辐射和传递＋不辐射两种；
2.动力总成自身表面的声功率;
3.进、排气系统中的辐射体的声功率；
3 传动总成表面的声功率；
4 路面激励时产生的车身和总成表面的声功率；
5 行驶时车身表面和空气相互作用的声功率；
6 轮胎和道路作用产生的声功率；
7 发动机激励产生的地盘和总成表面的声功率；
在我国目前情况，发动机噪声为主要噪声源，占的比重较大：结构上、燃烧上、气道合理上等问题突出！

cuining · 发表于 23-10-2008 20:44:36

分析的很好

yanglun9119 · 发表于 24-10-2008 10:32:10

要坚决噪音发动机源头是最重要的，但是这也加大了成本，两难

athene85 · 发表于 2-12-2008 00:50:21

同意楼上的观点，发动机本身不好，会增加很大的难度，悬置可以衰减一部分，日本车上大量的应用动力吸振器也是这个原因吗

tj_songtao · 发表于 2-12-2008 14:34:55

发动机,动力/平稳/NVH/燃烧效率/....很多问题总会顾此失彼,只能从中博弈了

水流云 · 发表于 4-2-2009 22:27:32

噪声控制的频段也需要注意依据人的听觉感受，有些乘用车车内噪声虽然不高，单听起来让人难受！

从能量角度说车辆噪声的组成

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