豹有油有火不着车烧了两个点火功率三极管

hudaren43 · 发表于 14-6-2008 18:56:34

豹有油有火不着车烧了两个点火功率三极管

此车是06款车发动机型号4G64
来时无高压火更换点火功率三极管后有点火但到分缸线变的很若初步判断是分店器电极头老化对其进行必要的砂磨后点火变强
但此时还是不能启动用清洗剂直喷也没启动迹象只是在启动的瞬间有启动的迹象
测量汽油压力有3,5kg 汽缸压力冷车平均有8kg 点火峰值19.5kv
配气相位标准启动的电压降有10v
喷油嘴有脉宽信号
真空度未测量
此时点火功率三极管再次烧了
考虑到此车是停下来再启动而出现的故障
怀疑是分电器里的凸轮轴位置传感器信号有偏差
但手头又没有示波器
检查到次陷入困境

还请各位同行给点宝贵的建议

liweifeng · 发表于 14-6-2008 18:56:49

应该是分电器坏了.前几天我刚换过一个和你的差不多.

gushiren · 发表于 14-6-2008 18:56:54

点火线圈有问题丶初级线圈匝间短路对巴

闲人 · 发表于 14-6-2008 18:56:58

我倒认为CKP的输入信号不正确.看看飞轮的齿是否正常,CMP是否在上止点呢

xuedaocheng · 发表于 14-6-2008 18:57:00

你的问题是三级管烧了,我想你的线路是不是有问题了,先查下?再就是看看火花塞是不是要换了?先从简单的入手,还有就是你拖车试下能不能启动?

guoge01 · 发表于 19-6-2008 20:30:58

车辆在出现故障前能否正常行驶。如果能，再结合楼主讲冷车气缸压力8公斤，并且很平均，暂时排除发动机机械故障。燃油压力足够，有喷油。点火能量能达到19.5千欧，至少说明有CKP，CMP信号输入电脑。如果之前没进行过机械部分的拆装，没动过CKPCMP传感器的话，那信号偏差的可能性也很小。
结合点火模块晶体管烧毁，建议楼主检查晶体管触发电路是否长期触发和点火线圈是否初级线圈短路，两者都会造成流过晶体管的电流过大，烧毁晶体管。

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