行车途中如何判断故障

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行车途中如何判断故障
      在行车途中，可以通过闻、手感和听觉，及时发现一些突然性故障发生时所表现出的现象，及时停车处理，以降低故障对人车的危害。
　　1、突然闻到异常气味
　　行车途中，尤其是刚起步行车时，闻到有离合器片摩擦产生的焦糊臭味（汽车上坡时也有此情况），或车速不易提高，说明是离合器有打滑现象。此时，应进行检查调整，避免烧坏离合器和手制动片。
　　如果闻到有橡胶、布类等焦糊臭味，则有可能是车辆的排气管粘上了塑料垃圾或车上的电器元件短路或座靠垫、车厢内的行李物品等着火，决不能大意，必须停车查清原因，消除火灾隐患后再行驶。
　　2、手突然感觉到转向装置有异常
　　转向装置方面的突然异常，手是容易感觉得到的，这是能否保证行车安全的重要方面。尤其是夜间行车不易检查和发现故障的情况下，靠手对方向盘的感觉来判断转向装置故障是有效的方法，在行车途中觉得转向装置突然异常情况通常有3个方面：
　　突然感觉行驶方向有自动跑偏的现象，可能是前轮胎被轧或有慢跑气现象。
　　突然感觉到方向盘有严重的抖动现象，可能是车轮轴承严重松损，必须停车检查，防止轴承锁螺母脱落造成事故，
　　突然感觉到方向盘间隙过大，打一把方向后又不易打过来，则可能是转向装置中的连接部位（如球头梢、直拉杆等）松损严重，必须及时停车检查，以防转向失灵。
　　3、突然听到异常声响
　　在行车途中，突然听到有以下异常声响时，应立即停车检查：
　　突然听到前轮下面有“滋滋”或“咝咝”的金属碰撞声响时，可能是前轮某个轮毂轴承破碎或烧坏造成的声响。
　　听到驾驶室后面有“咝咝”或“咯噔、咯噔”的声响，则可能是变速器缺油造成的轴承响和第二轴承后端固定螺母严重松损的声音。
　　听到驾驶室后面有“哗啦、哗啦”或有“匡当、匡当”的声响时，则是后轮某一个轮胎跑气造成的轮胎钢圈和锁圈响声。
　　听到后桥发出“嗡嗡”“咝咝”或“咯噔、咯噔”的声响时，则可能是后桥缺油造成的主减速器轴承和主被动齿轮干摩擦响或减速齿轮造成的响声。

　　车过隧道注意事项
　　1、进入前要注意交通标志或交通信息板，特别是限速标志。汽车洞外路段驶入时，人眼对黑暗适应时间大约需要七八秒。此时驾驶员的视力下降，因而必须减速。有些长隧道，前半部份路段为上坡，后半部分为下坡，由于这种纵坡结构，汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高每小时五至十公里。此外，夜间隧道行车，由于隧道内有照明灯，比外部明亮，驾驶员也不要提高行驶速度。在隧道内行车不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行驶速度，同时还注意保持相应的车距。
　　2、通过一段道路的单车道隧道时，应随时观察对方有无来车。开启前后车灯，一般不宜鸣号。通过高速公路上的隧道，也应开灯行驶，目的是标明车辆的位置，注意车距，防止追尾事故。
　　3、一般道路的双车道隧道，应靠道路线右侧以正常速度行驶，不得在洞内换车道，更不准随意超车。
　　4、由于各级公路的隧道都比洞外路面窄，特别是路肩的宽度是最小基本宽度为设计基准，所以隧道内严禁随意停车，以免交通堵塞。若汽车抛锚于隧道内，应立即通知道口，设法将车辆托出隧道，不得在洞内检修。
　　5、控制好汽车方向，严加注意隧道内的交通状况，驾驶员在进入前要尽量通过各种手段了解隧道内的交通情况，以确保行车安全。另外，在隧道的出入口外是气流变化较大的地方，特别在是高速公路上，受侧向气流的影响，常常产生较大的侧向力，使汽车突然改变行驶方向。驾驶员应注意这一点的影响，在降低车速的同时，应紧握方向盘保持好行驶方向。

　　刹车系统的保养不容忽视
　　刹车系统对于汽车行驶的安全性至关重要，但对刹车系统的保养却被驾驶员忽视，往往等到发现刹车系统工作不正常的时候才去检修。这样很可能由于突发故障而导致失灵酿成大祸。
　　轿车的刹车系统主要采用刹车油传递刹车力，最终由刹车片（盘式）或刹车蹄片（鼓式）完成制动作用，因此要定期检查刹车片或刹车蹄片的厚度。当发现其厚度接近或小于制造商规定的最小厚度应立即更换。检查刹车片的同时，还要检查刹车盘或刹车鼓的磨损，采取必要措施，以保证与刹车片的接触面积提高制动力。
　　对于油路的汽车，出车前要检查油的液面，如发生油面下降，要立即检查刹车油路是否有泄露的地方或是刹车片磨损过多，刹车油由于吸收空气的水分，时间长了就会失效。要根据厂商的规定定期更换刹车油。最好每年更换一次。

　　雾天开车安全原则
　　1、请时刻注意车速与可视距离的关系。
　　2、请拉长跟车车距
　　3、视线不清的天气千万不要在路中央开车，也不要压线开车。否则在错车时会很危险。
　　4、雾中开车请打开位置灯，如果有前雾灯也打开。
　　5、慎用后雾灯！只有在可视距离小于50米时才用。

　　在高速公路上如何掌握行车间距？
　　行车间距包括两个方面，一个车辆间的距离，另一个是车辆超车时两车平行行驶瞬间的距离，掌握行车间距的要点，正常情况下，当行驶车速为100公里时，行车前后间距为100米以上，左右距离为1.5米以上，车速70公里时，行车距离为70米以上，左右距离1.2米以上。
　　高速公路上，专门设有确认行车间距的行驶路线，在此路段行驶，检验并调整自车与前车的规定间距。
　　车辆长时间高速行驶，驾驶员视觉长时间接受路面及周围景物刺激，视觉的立体感逐渐下来，因而面对距离的估计容易发生偏差；另外，大型车辆驾驶席位高，驾驶员的眼睛所视前方距离较短，产生车速估计过低，与前方车辆保持距离不够的问题，检查一下自车与前车的行车距离，这十分有利于行车安全。

　　为什么说空挡行驶危险？
　　所谓空挡行驶，就是指驾驶员加速到相当速度后，踩下离合器踏板挂空挡，利用惯性行驶。待速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度，如此反复借以节省燃料。
　　其实，空挡滑行并不能达到节油的效果。反而对离合器，齿轮等机件的磨损很大。最为重要的是空挡滑行还有很大的危险性，一辆汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车，这时候，若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起，引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们常说的“引擎刹车”，这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果，另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。相反，如果行驶中，早已换成空挡，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与引擎不联结，没有引擎刹车作用的帮助。这样，不仅刹车效果不佳，更会使车辆失去平衡而左右滑动，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事，而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑的越厉害，值得注意的是，如果刹车时踩下离合器，其结果同样不妙，尤其是下坡时，更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失去控制而闯祸。


　　夏季行车六防
　　1、防疲劳驾驶
　　驾驶时必须做好以下预防措施：夏季气温高，汗水多，体力消耗大，头脑容易发胀，随着汽车行驶过程中的颠簸，往往不由自主地困倦打瞌睡。所以，要保持精力充沛，必须睡足歇好，感到精力不足时，应在适当地方停车休息，待身体消除疲劳恢复精力后再驾驶。
　　2、防路面软化
　　由于阳光暴露，柏油路面容易软化，从而使车轮与路面的摩擦系数小，此时，车辆的制动性能差，易造成溜滑，行驶时要特别注意控制车速，遇到情况要及早采取措施，以防造成车辆损害，调头。
　　3、防机械故障
　　气温高，会使车辆各部件运转时产生热量增高，造成发动机功率下降，机件容易磨损，而导致车辆机械故障，为此，要加强途中检查，及时做好车辆机件设备的降温工作，使车辆各部件运作正常。
　　4、防不良天气
　　夏季多雨多雾，令视线模糊不清，道路湿滑，而行人使用雨伞，雨衣，使视觉及听觉受到影响，因此，雨天行车更注意安全。
　　5、防路边行人
　　夏天室内温度较高，可以备一瓶车快凉或冰博士在身边，人们喜欢户外运动。因此，行驶在大街小巷时，要格外小心，注意观察两旁，减低车速，并随时做好停车准备。
　　6、热天别给汽车“泼冷水”
　　汽车在高速行驶后，发动机，底盘及各运转系统都处于高温状态，这时猛然用冷水冲洗汽车，会对其金属结构，特别是机械内部结构造成伤害，严重的还会发生爆裂。在炎热的夏季，车漆在阳光下曝晒后，立即用冷水洗车，极易造成车漆的老化，即使是不处于高温状态，洗车也最好不用冷水，因为冷水不但无法冲掉油污，还会使油漆老化，不易达到清洁的目的。

好人

好！谢谢！呵呵！鼓励！

卡丁车

哦 你的 列个还是 蛮有意思哈  来看看

tiancai

太长 还好 看看 那 冰博士是什么 啊 ？

狮子头

飘过....................

stman

顶楼主

CAD学弟

看来我要学习的东西还不少呢

好人

对了  楼主哦

狮子头

确实长哈