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楼主: 今辰

[逆向设计] 逆向工程是不是就是抄袭?

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该用户从未签到

发表于 2-1-2012 23:22:41 | 显示全部楼层
逆向可以避免很多错误  节省很多用于重复性工作的时间   就像人看一些名人名言等励志书籍一样    是进步的源泉和捷径   在逆向的基础上开发也可以大大地降低风险      完全的逆向肯定会越来越受鄙视      
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该用户从未签到

发表于 9-1-2012 16:40:12 | 显示全部楼层
怎么能这么说逆向工程,我觉得在经验不足的时候,这么做是应该的。
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该用户从未签到

发表于 3-2-2012 22:44:20 | 显示全部楼层
学习了一下逆向跟抄袭的区别
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该用户从未签到

发表于 7-2-2012 19:25:38 | 显示全部楼层
在逆向的过程中 要多动脑子思考 想想别人的结构设计的有什么优点 缺点
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发表于 8-2-2012 07:50:53 | 显示全部楼层
对我国来说,逆向设计是正向设计的基础(个人认为)
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发表于 8-2-2012 15:51:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 liuzhi1124 于 8-2-2012 15:54 编辑

感觉逆向工程还是有可取之处的,看了几期Top Gear节目发现虽然主持人的观点很偏执,但是不可否认,虽然近年来中国的汽车工业量变不少,但是却没有产生质变,可能你觉得现在国产车的质量、工艺有了长足进步,但是,不要忘了,这么多年的发展进步是必然的、应该的,而不是令人惊讶的,也就是说现在的产品换到以前,质量是一样的,并没有什么突破。
随着时间的流逝,人们能够想到的东西越来越多的相同,打比方音乐,好吧,就那么多音符,无非就是排列组合,总有一天会把这所有的排列组合形式用完,到时候怎么办?所以目前出现相似的(或者说是山寨的)情况是恨正常的。
主要是我们没有那种所谓的“造车传统”,打比方奇瑞,汽车仅仅是一个部门而已,当它不赚钱的时候我就不管了,把钱放到能赚钱的地方去,没有那种“造车传统”。
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发表于 10-2-2012 09:47:54 | 显示全部楼层
逆向工程只是一种学习的手段,先从逆向过程中学习别人的东西,然后改造他们的东西,最后超越他们的东西,这就是逆向工程的最终目标
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该用户从未签到

发表于 22-2-2012 22:07:57 | 显示全部楼层
唐朝时候 鬼子抄袭我们 ……
明治维新时候 鬼子抄袭欧洲……
如今鬼子抄袭 米国……

其实抄袭也未尝不可…… 但是要领会起精髓 不可机械的抄袭 择其善者而从之 其不善者而改之~ 博采众长 最后成为自己的东西~
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该用户从未签到

发表于 18-3-2012 11:34:22 | 显示全部楼层
逆向不可以单纯的说的抄袭,对于国内自主品牌来说,通过逆向,消化——吸收——改良——创新,节约人力、财力,往往事半功倍,毕竟我们在汽车行业起步太晚了
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该用户从未签到

发表于 18-3-2012 11:39:28 | 显示全部楼层
逆向只是造型而已,材料、质量控制等等才是关键,否则也只能做得形似神异,质量相差十万八千里。
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该用户从未签到

发表于 7-4-2012 23:35:55 | 显示全部楼层
悲情的说句,其实就是山寨的另一说法
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  • TA的每日心情
    开心
    26-4-2017 22:01
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 11-4-2012 11:16:42 | 显示全部楼层
    正在做逆向的毕业设计!!
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    该用户从未签到

    发表于 11-4-2012 15:50:42 | 显示全部楼层
    不能说逆向就是抄袭吧,拿油泥扫描数据重做面能叫抄袭么
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  • TA的每日心情
    开心
    12-8-2015 11:28
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 15-4-2012 09:16:46 | 显示全部楼层
    逆向工程是一个很庞大的系统工程,不能简单的说成是抄袭,一个成功的逆向工程是由产品,成功还原出该产品的的设计思路、设计方法。从而为自己的设计提供依据。我们现在所使用的各种逆向软件都是从国外引进的。
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  • TA的每日心情
    开心
    18-12-2016 00:19
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 15-4-2012 11:50:51 | 显示全部楼层
    谁说的逆向就等于抄袭?汽车是个庞大的系统,每一点小改进都需要很长时间的摸索验证。汽车发展至今所取得的成效并不是哪一家公司,哪一个国家的功劳。而是全人类的思想在碰撞过程中产生的火花,只是贡献多少之分。所以汽车相关技术发展至今的所有技术成果,从本质上来说属于全人类的智慧结晶。在以后的发展中,大家都有权利来利用已经取得的技术成果。并在此基础之上推陈出新。这里面有一个很简单的道理,就是以前做的贡献多的现在就能更方便的获得更多的资源,而以前贡献少的要想获得更多的资源就得付出更多的努力。
    目前中国的一些汽车研发中心基本都需要以benchmark 为基础,这一点错都没有。已经实现了的东西就没必要再浪费时间和经历去探索,但是我们要去追问“为什么”,然后再根据“为什么”来做别人没有做过的探索,而做出每一点新的“探索”都需要经过几年的反复验证。研发不是拍脑子就能拍出来的。
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