汽车发动机回火放炮故障原因解析

S-MAX · 发表于 22-5-2008 20:03:00

1、混合气过稀：

原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。

2、点火系统出现问题：

主要是点火能量不足（高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够）或火花塞故障。

3、点火提前角过大：

原因主要有：CKP间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏。

南方南风 · 发表于 23-5-2008 23:35:29

都可以归结为气缸失火导致燃料到排气管燃烧。

xiaoli931 · 发表于 26-5-2008 09:36:45

请问搂住，控制进气量的传感器有哪些？
进气岐管漏气为何会造成进气量过多?谢谢！

xiaoli931 · 发表于 26-5-2008 09:38:18

回火应该是燃料在进气管燃烧吧？

无边丝雨 · 发表于 26-5-2008 14:44:58

五楼说的对。回火与放炮不是一回事，回火是发动机由于配气相位错误造成燃气在进气管内燃烧，一般化油器式发动机易出现（化油器喷油喷在进气管内），电喷机由于是通过油轨将燃油直接喷入缸盖气道及燃烧室的，一般不会出现。放炮则是高温燃气在排气管内燃烧。配气正时错误及点火角、点火能量不够是产生的放炮的主要原因。

wb58158 · 发表于 9-7-2008 22:41:40

CKP是什么意思啊？？？？请教一下~~~~~~~~~~~~~

nepallz · 发表于 18-7-2008 14:59:01

回复三楼的,控制进气量的是进气流量传感器MAP
回复六楼的,CKP是凸轮轴位置传感器

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