有用ADAMS/CAR做汽车操纵稳定性和平顺性仿真的朋友进来讨论一下吧

zhonghw598

楼主应该是用adams很久了，我也发表一些自己的看法吧，也算是抛砖引玉了。
关于平顺性的精度问题，如果是乘用车，那应该比较容易查找，对弹性元件的刚度及阻尼，好好与实验参数对比下，还有布置硬点，质量惯量等，如果激励没有问题，那么仿真和试验结果应该很相近，试验其实对金属件也是相当于刚体的；如果是商用车，那比较麻烦，我最近在搞一个渣土车的仿真，模型搭建起来后，由于部分参数缺失，驾驶室的初始状态总是有振动，在正弦路面上容易出现轮胎载荷超限，积分不收敛的现象，调试的我头大，呵呵，商用车子系统比较多，还是比较麻烦啊。关于操纵稳定性，如果编制文件不是很熟练，则可以利用event builder进行各个事件分别设置 ，菜单式的设置比编制文件容易些。

lh1016189185

操控稳定性里，后处理的一些曲线不会调出啊，像总方差什么得怎么求啊

臧血狼君！

我一直在做，结果不是很满意，在调试

2015从心开始

感谢分享~~~~

wozaidengni0817

轮胎模型用的什么，与试验对比的是什么位置的什么参数，车身上的点实车车身本身就有变形振动，仿真车身还是刚体，这种随机路面想准很难，做做低频的长波路还可以。

LO简单VE

shaoshuihe 发表于 22-12-2008 23:03
我做操稳性的，另外有做平顺性、纵向动力学、载荷分配的。欢迎大家多多交流啊

这位大神，能帮忙看一下我这个整车模型的问题吗。
我把通讯器都解决了，没有出现接地现象。就是发动机和驱动轴没有连起来。不知道啥情况。通讯器是显示没问题的。但是整车模型里面，驱动轴是没有表达出来的。。