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[讨论] 当驾驶员坐上汽车后,严格来说汽车会倾斜吗?

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该用户从未签到

发表于 10-5-2008 19:58:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请问大家,当驾驶员坐上汽车后,严格来说汽车会倾斜吗?如果有倾斜,那么倾斜多少?


该用户从未签到

发表于 11-5-2008 18:10:43 | 显示全部楼层
会的,汽车说来就是支在四个弹簧上,你可以想象一下.
当你坐在司机位置上,整个车身会向左前角倾斜,倾斜的程度依车型及你的体重而有所不同,就看你的体重在四个弹簧的重量分配了.
我有亲身体会的,本来泊车时车身不顶人家的窗户栏杆的,可我一出车,车顶就顶着了.

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该用户从未签到

发表于 10-10-2008 22:38:56 | 显示全部楼层
肯定会,只不过比较微小。

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发表于 12-10-2008 09:52:30 | 显示全部楼层
这个问题初中生都知道,你把手放在一个桌子上,桌子和你的手都会发生变形,只是特别微小,

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发表于 13-10-2008 20:24:23 | 显示全部楼层
普通车辆会有倾斜,但是如果是地盘带有职能平衡调整系统的车辆,它会整体下沉。


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发表于 14-10-2008 09:08:51 | 显示全部楼层
哈哈。这个和驾驶员的体重也有关系啊。重的人感觉就是明显些


该用户从未签到

发表于 15-10-2008 11:32:18 | 显示全部楼层
一定会有影响的,主要有两点:
1、每个人重量不同
2、每个车型设计的弹簧刚度不同
解决办法:找一个跟自己体重差不多的坐在副驾驶座位上就可以平衡啦。。。哈哈

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    [LV.1]初来乍到

    发表于 27-10-2008 16:51:42 | 显示全部楼层
    胖的2个人都坐驾驶侧,从外面都可以看出车是斜的
    

    该用户从未签到

    发表于 12-11-2008 22:07:41 | 显示全部楼层
    其实还要看车辆的设计时考虑的项目带不带这个项目了
    

    该用户从未签到

    发表于 12-11-2008 22:24:27 | 显示全部楼层
    我认为如果从理论上来分析,回答是肯定的。在理论设计时,按驾驶员为65kg计算,如果车型为轻卡或轿车,前悬刚度较小,单边弹性元件变形一般会在5mm左右吧。这样其实会看出来的。但如果车型为重卡。前悬刚度较大,变化较小,一般看不出来。

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    该用户从未签到

    发表于 23-11-2008 16:14:49 | 显示全部楼层
    呵呵
    影响大了
    这段时间做跑偏
    有一台车,60m/1m
    结果在负驾驶上负荷150kg
    结果ok了
    100m/0m了

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    该用户从未签到

    发表于 26-11-2008 21:42:30 | 显示全部楼层
    倾斜是肯定的  ,但要要说到跑偏,
    那就不至于啦!

    跑偏是故障  得去专门维修站修理!
    

    该用户从未签到

    发表于 11-12-2008 01:25:19 | 显示全部楼层
    当驾驶员坐上汽车后,车身的侧倾大小和驾驶员的体重及弹簧刚度有关系,而谈到跑偏也是有一定影响,但如果产品的精度控制的好,这一点侧倾是不会有太大影响的,但值得关注的一点就是,汽车的悬架零部件在四轮定位方面有一个积累效应,即如果向左侧倾会向右跑偏的话,那么即使轻微的侧倾经过一定时间以后,这个侧倾对四轮定位的影响会越来越大,这也是为什么总体来说,中国汽车出现跑偏的情况向右跑偏比向左跑偏要多(以双叉臂式悬架,前轮外倾角为正为例中国的驾驶座在左边,车身向左侧倾,左车轮外倾角较小,而右车轮外倾角增大,车轮向右跑偏)。

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