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楼主: xxg111

浅谈汽车总布置设计

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该用户从未签到

发表于 25-3-2011 14:41:00 | 显示全部楼层
我认为整车总布置对市场部门输入的市场信息的解读,这点最重要。要将市场部门需求翻译成技术信息。
我的总布置工作经验告诉我,总布置主要工作其实就是市场和设计的桥梁。
项目需要经历是设计阶段不是一不变的,要看项目的大小。如项目为全新设计项目那么要经历概念设计、概念样车、方案设计、详线设计、定型试验样车、小批量生产车等阶段。小的项目,如改进项目很多阶段都不需要,甚至只需要直接做详细设计就是了。
大家认为是这样吗?

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该用户从未签到

发表于 4-4-2011 09:57:33 | 显示全部楼层
我觉得总布置很有钱途,呵呵
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  • TA的每日心情
    开心
    15-9-2017 10:13
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 17-5-2011 11:47:36 | 显示全部楼层
    楼主有没有更全面一些的资料啊。。
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    该用户从未签到

    发表于 27-5-2011 16:23:04 | 显示全部楼层
    总是感觉很虚很虚的样子
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    该用户从未签到

    发表于 20-7-2011 22:58:09 | 显示全部楼层
    原来总布置要学的好多啊
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  • TA的每日心情
    开心
    15-7-2015 11:15
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 22-7-2011 19:08:20 | 显示全部楼层
    总布置关键就是要人缘好,技术精,遇到事情要敢于想解决方案而不是推脱责任!不管你是新入门的还是已经工作了很多年的,在现在这种汽车技术日益变化成长的时代都要把自己看做新人,努力学习新技术!

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    该用户从未签到

    发表于 28-8-2011 19:45:52 | 显示全部楼层
    本人就是做总布置的,我们分车身,动力匹配,底盘三块,我是动力匹配的,不过和底盘干的话没什么区别
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    该用户从未签到

    发表于 27-8-2011 12:19:25 | 显示全部楼层
    钣金工艺表示压力很大
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    该用户从未签到

    发表于 29-8-2011 23:01:48 | 显示全部楼层
    我们公司总布置需要做的工作比较多:包括前期整车参数确定,前舱布置,人机校核。细化主要有总布置控制线图;总布置图;悬架运动校核;车轮跳动校核;传动轴运动校核;踏板运动校核;动力总成运动校核;动力性计算;经济性计算;硬点报告等等。。。

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    该用户从未签到

    发表于 19-9-2011 10:51:53 | 显示全部楼层
    安排到总布置岗位,很是迷茫啊!
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  • TA的每日心情
    开心
    29-3-2016 14:17
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 21-9-2011 23:53:17 | 显示全部楼层
    回复 xxg111 的帖子

    总布置设计就是从整车系统的角度考虑,选取合理的各个总成,并将他们有效的组成在一起,从而实现整车设计参数及性能目标。因此,从事整车总布置工作首先需要熟悉汽车构造,车身、底盘、内外饰、动力总成、各种附件的尺寸和性能指标都要了解。其次要了解各总成之间是如何衔接的。充分考虑到各总成之间的相互作用(间隙、干涉、运动分析等)之后,才能将其合理有效的布置在一起,使整车成为一个系统。做到以上这些,只是能够让车能够跑起来。而要让车能卖、开得舒服的话,就要考虑法规和人机工程了。
    才到整车布置几个月,有一点粗浅的认识,不对的地方请各位前辈指正,不要误导了大家。。。。

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    该用户从未签到

    发表于 14-11-2011 19:54:43 | 显示全部楼层
    我也是做总布置的,新手。感觉我们师傅好忙好忙,还容易得罪人
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    该用户从未签到

    发表于 17-11-2011 13:20:35 | 显示全部楼层
    学习了。感觉总布置很牛逼,那才是在做车
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    该用户从未签到

    发表于 18-11-2011 13:59:20 | 显示全部楼层
    产品管理主要是确定新车的配置、参数。总布置主要是确定配置及参数是否合理,并将其细化,分配到各专业所!做总体方案、校核是否干涉、是否满足法规!

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    该用户从未签到

    发表于 24-11-2011 15:15:33 | 显示全部楼层
    这个职位感觉很宽泛,做起来觉得要学的很多~~~
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