惯性漂移 如何利用油门惯性甩尾过弯

为车狂

松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．作程序如下：

    1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘．

    2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．

    3．若只想小甩一下，可以不降档．

    二、打破漂移

    踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于90度以上的弯角）．作程序如下：

    1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移．

    2．猛切方向盘使车尾甩出．

    3．反打方向盘修正进弯角度．

    4．保持车速以滑行到可出弯的角度．

    5．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯．

    三、Sidebreak漂移

    拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）作程序如下：

    1．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑．

    2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点．

    3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯．

    四、Straight漂移

    入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯）．作程序如下：

    1．入弯前的直线上就开始切方向盘．

    2．车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度．

    3．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正．

    4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．

    5．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯．

    五、力量漂移

    利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR，RR车种）．作程序如下：

    1．进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘．

    2．进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出．

    3．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯．

    六、转移漂移

    利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过弯方式．作程序如下：

    1．进弯前略微提升车速，
进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档．
    2．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出．

    3．松开刹车并大脚油门出弯．   

    七、FeintMotion

    利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩，适用于FR，RR车种）．作程序如下：

    1．进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近．

    2．方向盘在一瞬间往弯外方向切，瞬时刹车使车身重心往前移．

    3．此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出．

    4．滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯．

    八、4WD-Drift

    四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．作程序如下：

    1．入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并刹车降档．

    2．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯．

    3．过弯顶点时，大脚油门直线出弯．

    九、ScandinavianFlick

    被认为是最高级的漂移动作、是一种WRC拉力赛里面用到的特殊动作，也有人称其为PendulumTurn。

    假设将要进入一个比较急的右弯。

    1．如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶。

    2．保证车行驶方向稳定、正确，把刹车踩到底，四个车轮很快就被抱死，车就会按原来的方向一直滑下去。

    3．在将要进弯的地方，方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的，车头不会很快向右偏。

    4．到了该进弯的地方，迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉，车身旋转速度极快。

    跟趾动作的基本要领，在高速地驶达直路末，准备入弯前：

    1．车手开始刹车。

    2．车手踏下离合器。

    3．降档。

    4．车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准??作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数。（如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档×7500转（rpm），当车速减至120公里时，引擎转数等于5档×5000转（rpm）但这时车手降档至4档，由于5档和4档的变速比例不同，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档×7000转（rpm）。
如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转（rpm），如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。在弯中打转，发生意外。
    5．左脚松开离合器踏板，如需要继续降档，重复第2～3点动作。

    6．完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯。