Motronic1.5.4发动机电脑技术解析

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Motronic1.5.4电脑是由上海大众汽车有限公司与德国博世（BOSCH）公司合作开发的新型电子燃油喷射系统，其形式为D型集中控制式，称为Motronic（莫特朗尼克）系统，全称是闭路电子控制多点燃油顺序喷射系统；其突出特点是点火系统与燃油喷射系统复合在一起。
??　　　Motronic1.5.4已广泛应用于长安、一汽夏利、桑塔纳2000GLi、世纪新秀、奇瑞QQ等车型。Motronic1.5.4电脑经常出现的故障有不点火故障、空调继电器无法吸合、燃油泵继电器不吸合、尾气有黑烟和无冷车快怠速。
??　　　一、不点火故障
?? 1.Motronic1.5.4点火部分电脑原理
?? Motronic1.5.4 电脑点火部分电路工作原理如下：来自电脑插脚Pin49、Pin48的霍尔信号送至30311第3脚，信号经30311整形并驱动后由30311第1脚输出送至CPU B58468的36脚；B58468根据此信号来判断准确的点火时刻，由62脚输出点火驱动信号到B58290第2脚进一步增加电流驱动能力，同时将信号倒相后，由B58290第23脚输出到点火模块30023第1脚；30023第3脚通过插脚Pin1控制外部的点火线圈来进行点火。
?? 2.故障检修
?? Motronic1.5.4电脑正常加电（Pin18、Pin27、Pin37接电源12V，Pin2搭铁），用信号发生器ＳＳ－４模拟转速信号加至电脑 Pin48、Pin49脚。检修顺序如下：1.用示波器检测30311的1脚有无方波输出，如果没有方波输出请作如下检查：a.检查30311第3脚到电脑插脚的通路；b.检查30311周围附属电路是否正常？2.测量B58468的36脚有无方波信号，没有则表示30311的第1脚到B58468的36 脚之间有断路；3.测量B58468的62脚有无点火驱动信号，如果没有，用示波器测量27C512，数据及地址脚应有数据交换信号，若没有信号说明 CPU已损坏，更换B58468（更换B58468前需要重写Boot loader程序）；若有信号则需要重写27C512的程序。到此可解决不点火的故障。
??　　根据笔者的维修经验，这部分电路中损坏概率最高的是B58468，其次是30023，30311及27C512偶有损坏。
??　 二、空调继电器无法吸合
??　　1.电路原理
??　　空调部分电路原理，打开空调开关后，由PIN41送来高电平信号至B57965的第11脚，倒相后从第10脚输出至CPU第79脚。CPU收到空调开关信号后由第65脚输出高电平信号加到B58290的第10脚，由B58290的第15脚输出低电平驱动信号使空调继电器吸合。
??　　2.故障检修
??　　首先给电脑板加电，在PIN41加高电平信号，测量B57965的第11脚有无高电平信号，如没有信号则说明PIN41至B57965的第11脚之间为断路；如果有信号，则测量B57965的第10脚是否为低电平信号，如不是低电平信号则检查B57965或其周围器件是否有损坏，否则测量B58468的第79脚是否为低电平，如B58468的第79脚不为低电平则说明B57965至B58468之间有断路存在；如果是低电平信号就测量B58468的第 65脚是否是高电平输出，如果输出不为高电平信号则更换B58468，如果是高电平信号则测量B58290的第10脚是否为高电平，如果不是高电平信号那么B58290至B58468之间存在断路，如果B58290的第10脚是高电平则测量B58290的第15脚是否为低电平，如果不是则说明B58290 或其周围器件损坏，如果B58290的第15针脚是低电平则需要检查空调继电器电路。
??注意：1.PIN41加入高电平时不能直接加5V电压，可通过10k电阻接到5V上，否则会造成人为损坏。
??　　　2.更换B58468时，必须注意防静电措施，且不能使芯片中心部位过热，最好使用专业焊接工具进行焊接。
??　　　　　三、燃油泵继电器不吸合
??　　　1.电路原理
??　　　燃油泵驱动部分电路，打开点火开关后，B58468的第67脚输出低电平驱动信号，经B58290两次驱动后由第16脚输出至PIN3使燃油泵继电器吸合。
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??　　　2.故障检修方法
??　　　电脑板加电，同时用信号发生器ＳＳ－４模拟转速信号加至电脑插脚PIN48及PIN49。测量B58468的第67脚有无低电平驱动信号输出，如果没有信号，更换B58468，如果有信号进一步测量B58290的第16脚是否为低电平，如果不是低电平信号说明B58290及周围电路有故障，如果是低电位信号表明燃油泵控制电路工作正常，故障出在电脑外部电路。
??　　　　　　四、尾气有黑烟
??　　1.电路原理
??　　氧传感器信号处理电路工作过程如下：来自PIN28和PIN10的氧传感器信号加到30311芯片的第6、11和7、9脚，经30311放大处理后从第10脚输出至 B58468的第15脚，由B58468内部A/D变换转换成数字信号，B58468根据该信号的大小对混合气的浓度进行调整（改变喷油脉宽）。
??　　2.故障检修
??　　给电脑板加电，然后用一个1k的可变电阻器和一个4.7k的固定电阻模拟氧传感器信号接到PIN28和PIN10，改变可变电阻器的电阻同时测量 30311的第6、11脚有无电压变化，如果没有，说明30311的6、9、11、7脚之间是断路，用万用表检查并排除故障；如果有电压变化，则继续测量 30311的第10脚有无电压变化，如果没有则30311损坏或其周围器件损坏；如果有电压变化，则应测量B58468的第15脚有无电压变化，如果没有，说明B58468与30311之间存在断路，用万用表排除故障；如果没有电压变化，用示波器测量B58468的第1、2、3、5脚的喷油脉宽是否变化，如有变化说明程序运行不正常，更换27C512及B58253或对27C512重写程序，如有变化，则测量30373第11、13、3、5脚脉宽是否有变化，如没有变化，更换30373。如果脉宽有变化，说明电脑工作正常请进一步检查其他电路及器件。
??　　　五、无冷车快怠速
??　　　1.电路原理
??　　怠速驱动电路，来自B58468的电流及相位驱动信号加到B58574的第3、5脚，经B58574驱动后由第1和7脚输出电流信号加到PIN4、PIN26（怠速电机线圈1）PIN21、PIN29（怠速电机线圈2）来控制怠速电机的转角，从而达到控制怠速的目的。
??　　　2.故障检修
??　　电脑板加电后，测量B58574的第3、5脚有无方波信号；如果没有方波信号，首先检查B58468的第7、8、34、68脚至B58474的第3、5 脚的通路，若无断路现象，请重写27C512、B58253或更换B58468；如有方波信号，将PIN4与PIN26之间及PIN21与PIN29之间跨接100欧电阻，测B58574的第1和7脚有无方波信号，如没有方波信号，更换B58574；如有方波信号请检查外部的怠速电机电路。
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老车友

好象我的车不是这个.