丰田轿车采用无触点式点火系统

FBI · 发表于 27-4-2008 09:22:16

1．  点火信号发生器的检查
（1）  用厚薄规测量转子凸齿与传感线圈铁心间的间隙应为0。2MM－0。4MM内。。。
（2）  用万用表检测点火信号发生器传感线圈的电阻应为140欧－180欧。。。
2．  点火电子组件的检查
（1）  松开份电器上的线路插接器。
（2）  接通点火开关用一个1。5V的干电池，将它的正负极分别接至点火电子组件的两个输入线（粉红和白线），用万用表检查点火线圈“负”接柱与搭铁之间的电压。两次测量结果分别为1－2V和12V，否则说明点火组件有故障，加干电池测试的时间应尽可能短。每次不得超过5秒。
3．  点火线圈的检测。
用万用表检查点火线圈的初级绕组和次级绕组的电阻值应分别为1。3欧－1。7欧和10－15千欧。。。
4．  高压线的检查
将高压线连同橡胶套一起拔出，注意不要把高压线折断，检查高压线的触点。如以烧蚀应刮平整，如以断裂或变形则应更换。测量每条导线的电阻值应不得小于25千欧，如过大应更换。。。

系统工作原理，当转子旋转时，由于转子轮齿与托架间隙不断发生变化。通过线圈的磁通量也不断变化。即转子的轮齿接近托架时，间隙变的越来越小，磁通量响应增加，转子的轮齿转离托架时，间隙变的越来越大，磁通量相应的减小，如此在电磁线圈内感应出感应电动势，即输出信号。。。。。。。。。

wenlinpan · 发表于 27-4-2008 16:16:37

学习了，讲的不错

老车友 · 发表于 29-4-2008 12:28:03

是新技术吗?

qqandww1314 · 发表于 3-5-2008 17:01:35

这哪里是新技术,就算微机控制点火也不是新技术啊

明春润花儿 · 发表于 6-7-2008 00:31:11

老技术，但是原理懂的人很少而已！

guoge01 · 发表于 6-7-2008 08:22:37

老技术了，但掌握了原理，那接受新技术就很容易了。

我行我车 · 发表于 6-7-2008 11:26:25

哦原来是那样的

汽车机械师 · 发表于 6-7-2008 17:46:03

技术很老但是楼主的头像很漂亮............................鉴定完毕

qiruijiazu3 · 发表于 7-7-2008 13:18:06

应该是霍尔式传感器吧

丰田轿车采用无触点式点火系统

快速发帖