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制动回位正常,用手转动车轮灵活,但上路运行后制动鼓发热

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  • TA的每日心情
    开心
    2-10-2017 16:56
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 24-4-2008 10:47:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    支起车辆,制动回位正常,用手转动车轮灵活,但上路运行后制动鼓发热。敬请高手指点。谢谢
    

    该用户从未签到

    发表于 27-4-2008 22:51:10 | 显示全部楼层
    1.制动间隙过小,无负荷下可能会转动灵活,但将车放在地面上后制动鼓的下段制动间隙会减小,导致制动鼓与制动蹄片接触摩擦,建议用塞尺测量一下。
    2.制动鼓散热性能不佳,导致制动时制动产生的热量不能及时散失到空气中。

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    该用户从未签到

    发表于 2-6-2008 14:34:43 | 显示全部楼层

    回复“制动鼓发热”

    也可能是制动蹄回位弹簧高温后失效。
    

    该用户从未签到

    发表于 7-6-2008 00:27:43 | 显示全部楼层
    根据我的判断,应是轮毂轴承预紧过松引起的.一般来说,轮毂轴承的的预紧量有一定的范围,也就是说轴承内圈和外圈在压紧后轴向间隙和径向间隙应大于0,以预防行驶中的摩擦热将轴承烧死,但间隙调整过大,轮毂轴线与轴管轴线产生一个夹角,使制动鼓摩擦面的出口处和内侧因偏斜与摩擦片呈线性接触,造成行驶拖磨,自然会发热.若此夹角较大,则呈面接触,发热则更强烈.因此,合理调整轴承的预紧量是相当关键的.
    另外,轴管的刚性不足也会产生上述情况,要通过试验检测哪个是要因才行.
    祝你早日查到原因

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    该用户从未签到

    发表于 11-6-2008 13:05:42 | 显示全部楼层
    那要看发热程度。有正常发热和异常发热之分。

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