车辆油耗的因素：

鸿发罗孚

车辆油耗的因素：
1）　路况；
路况问题比较清楚： 高速比市区省油； 沥青铺设的路面比水泥路面省油；平路比坡道省油；封闭道路比开放道路省油；直路比弯道省油；
2）　驾驶习惯；
驾驶习惯这一点，大家可能比较留意了，斗车抢道肯定费油。
但有一点，大家可能有不同看法的，就是大油门提速。大油门提速很多人都会觉得费油，我觉得并不然。在前方道路状况良好的情况下，大油门提速，可以缩短提速时间，减少提速的油耗，延长速度维持的里程，我觉得并不会增加油耗，前提是速度上来后能上到最高档，并维持车辆在合理的高速行驶；  
3）　载重；;
载重增加油耗，浅显易懂。 问题是大家明知故犯，在后尾箱长期摆放整箱矿泉水和其他杂物；
4）　天气；
夏天车辆油耗明显增加，主要是空调的原因；车在夏天市区油耗会比冬天增加20%-30%， 特别是停放在露天的时候；雨天比晴天费油，主要是道路阻力增加；夜晚比白天费油，是因为发电机启动时间增加；最省油的天气是白天阴天。
5）　轮胎气压；
轮胎气压对油耗影响很大。 2.8公斤的气压可以比2.0 公斤的气压省10%-20%的油，特别是跑高速更明显；不信大家可以试一下。但问题在于2.8的气压对安全驾驶来说，可能会有问题。所以大家没有必要提高轮胎气压来省油，只有保持轮胎气压在正常的范围内就可以了。
6）　车辆工况；
保养良好的车辆，会比同类型号的车子省油，主要：
a. 定时更换优质润滑油和机油滤清器；
b. 保持空气滤清器清洁和通畅；
c. 轮胎的气压，定位，花纹, 宽度（宽胎费油）；
d. 定时检查火花塞，点火正时；
7）保持速度的里程；
车辆在行驶过程的油耗可以分成两大部分：提速部分和保持速度部分。
a. 提速部分:  这部分的油耗主要由等车重因素决定，频繁加减速，就会加大油耗；提速部分油耗很大，瞬间油耗可达50升/100公里；
为了降低这一部分的油耗，可以：降低车重/ 养成良好驾驶习惯/不斗车抢道/跟车不要太近/要有预见性/选择正确的车道/。。。
总之一句话，尽量减少提速的时间，延长速度保持的时间。
b.巡航部分：这部分的油耗主要由车辆的风阻系数、轮胎气压、路面铺设等因素影响，这部分平均油耗较低，在某些极端情况下可低于2升/公里；
为了降低巡航部分的油耗，您可以：
  * 降低车辆的风阻系数：加装尾翼，包围，降低车身高度；
  * 保持轮胎气压在正常范围的上限；
  * 保持在一个合理的车速；空气阻力跟车速不只是成正比的关系，在某一个速度以上，空气阻力会成代数倍数增加；一辆设计优良的小轿车，在90-100公里的时速行驶，一般听不到很大的风噪，所以90公里就是轿车最省油速度。这个速度也是各大车厂用来公布油耗的车速。
  * 保持发动机在一个合理的转速。从车辆的工况图，可以发现，一台发动机的扭矩曲线，都有一个峰值范围，不同型号/排量的发动机，有不同的峰值范围。 2.0的曰本发动机，一般都在2000-4000之间；不要以为60公里的车速会比90公里的车速省油，在市区开50-60公里的车速，
在4档的排挡下，发动机在1500左右的转速，发动机扭力会比较低，变速箱会在3-4之间频繁换档，车辆会比90公里时耗油。

nmhanbo

有一定的道理，以后要多留心