摩托车活塞环磨损的两种主要原因

将才 · 发表于 22-4-2008 18:33:52

活塞环通常用灰铸铁铸造，为提高耐磨性，环面多半镀铬或喷铜。试验表明，镀铬可以把环的耐磨性提高2-3倍，气缸的最大磨损也可减少20%-30%。活塞磨损有两种形式：

(1)磨料磨损

磨料磨损主要是由进入气缸的尘土、机械杂质等引起的。这些尖锐的杂质附在缸壁上，发生活塞环和活塞的磨料磨损，并通过润滑油到处传递。第一道气环的环压较大，磨损最快。

(2)拉毛磨损

拉毛是一种熔接过程，即在相互移动表面的高出部分因温度很高，间隙很小，相互严重摩擦，活塞环的小片金属暂时熔化，发生熔接、拉毛。活塞环的拉毛通常发生在第一道气环到达气缸上止点的位置，因为此处的温度最高，润滑最差，而且环相对缸壁有短暂的停顿，所以最容易发生拉毛。拉毛一产生，迅速扩张，当拉毛继续扩展，气环和油环的密封作用遭到破坏，漏气和润滑油消耗增加。

cqwq22 · 发表于 24-4-2008 11:04:07

磨粒磨损大家都知道就是有异物颗粒，导致活塞环及缸壁等磨损。
而拉毛磨损，又叫粘着磨损。活塞环与缸壁理论上讲应该存在一定的油膜，当油膜破坏后，就发生金属间干摩擦，温度升高很快，这样就很容易拉毛等。

811258097 · 发表于 27-11-2011 19:55:58

好文章，学习了

niujianghao · 发表于 29-11-2011 22:24:13

挺好，专业

人物 · 发表于 1-12-2011 13:32:34

说得很有道理

人物 · 发表于 1-12-2011 13:41:58

加分了啊哦呦

人物 · 发表于 1-12-2011 14:07:53

分才少了，下不了东西

人物 · 发表于 1-12-2011 14:35:48

网速太慢了

949310923 · 发表于 10-5-2012 22:46:28

学习学习.................

944244816 · 发表于 21-9-2012 02:21:03

活塞环破损，会怎么样呢？

695327118 · 发表于 25-9-2012 13:55:07

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压力山大168 · 发表于 7-11-2014 14:33:33

非常好，，，，理解，，

摩托车活塞环磨损的两种主要原因

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