汽油发动机燃油供给系统的维修

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一、燃油供给系统检修的安全事项和清洁规则
1、检修燃油供给系统的安全事项
（1）燃油系统处于压力状态下，打开系统前，应用抹布包住接头，然后小心打开以卸压。
（2）检修燃油供给系统前，先关闭点火开关后，断开蓄电池地线。短时打开燃油箱盖然后再拧紧。
（3）拆装油箱部件时，应注意车应停在水平面上，燃油箱内燃油量不可超过总容积的3/4。如需要，排空燃油箱。
（4）检修开始前，为排净蒸发出的燃油气，必须在油箱安装口附近安装一个插入式的燃油蒸气排放装置软管。
如果没有燃油蒸气排放装置，可使用送气量大于15m3/h的离心式送风机（电机不处于气流中）。
（5）皮肤勿接触燃油！务必戴上防油手套。
（6）拆卸油箱前应先将其排空。如需要，排空油箱。
2、燃油供给清洁规则
检修燃油供给系统/喷射系统时，应注意下述清洁规则：
（1）断开接头前应彻底清洗接头及其周围区域。
（2）拆下的零件应放在清洁表面并盖好，不可使用有绒毛的抹布。
（3）如果不马上修理，已打开的部件应盖上或锁起来。
（4）只可安装干净的零件。只有在安装前才从包装中取出备件，散放的零件（如在工具箱中）不可使用。
（5）系统如已打开，不要使用压缩空气。尽可能不移动车辆。
二、燃油箱部件的维修
（一）带附件的燃油箱部件
带附件的燃油箱部件如图2-1所示。

    图2-1   带附件的燃油箱部件分解图
1-接活性碳罐通气管   2-回油管   3-供油管   4-M8×30螺栓（带垫圈，25N•m）   5-溢流软管   6-橡胶件   7-张紧环   8-加油口盖   9-油封   10-O型环   11-重力阀   12-油箱保护阀   13-O型环   14-通风阀   15-接地线   16-通气管   17-油箱   18-紧固吊带   19-M8×28螺栓（带垫圈，25N•m）
（1）重力阀、通风阀和接地线的安装位置如图2-2所示。按图所示安装接地线。注意在接头上安装位置，用加油管前部的紧固螺栓拧紧该线。装好后，用欧姆表测量加油管上的金属环与车身上一裸点间电阻，其电阻应为约0Ω。

  图2-2  重力阀、通风阀和接地线位置
1-接地线   2-重力阀   3-加油管上金属环   4-通风阀
（2）油箱保护阀的安装位置如图2-3所示。油箱保护阀（箭头所示）卡在加油管上。油箱保护阀上软管（通风管）接活性碳罐。

   图2-3  油箱保护安装位置
（3）拆卸通风阀时，应将其向一旁从加油管上取下。安装通风阀前，先松开油箱加油口盖。
检查通风阀。杆在静止位置时通风阀关闭；杆被压向箭头方向时通风阀打开，如图2-4所示。

   图2-4    通风阀的检查
（二）燃油箱的排空
排空燃油箱必备的专用设备是V.A.G1433A，如图2-5所示。排空燃油箱的步骤如下：

  图2-5  排空燃油箱专用设备
（1）对于有防盗码收录机的车，先查询防盗码。
（2）关闭点火开关，断开蓄电池地线。
如果油箱内燃油量超过油箱总容积3/4以上，按步骤（3）~步骤（5）进行操作，如果油箱内燃油少于油箱总容积的3/4，则按步骤（6）进行操作。
（3）取下油箱加油口盖。在一根外径为φ12~16mm的软管上标出尺寸500mm。如图2-6所示，将软管放入加油管，直到达到标记（箭头所示），通过加油管尽量排出燃油。加油管底部有一个球阀3，插入抽油软管2时，注意不要太用力，以免损坏球阀。因此，在插入抽油软管时，只插到标记处即可。如果抽油软管插入困难，可在其表面轻涂一层机油。

  图2-6  排空燃油箱
1-油箱   2-抽油软管   3-球阀
（4）将抽油软管接到V.A.G1433A上的相应接头上，通过加油管尽量抽出油箱中燃油。
（5）小心地拔出抽油软管，拆下燃油供油单元，通过供油单元的开口抽出剩余的燃油。
（6）拆下燃油供油单元，通过供油单元的开口抽出燃油。
（三）带附件的燃油箱的拆装
1、燃油箱的拆卸
（1）对于带防盗码收录机的车，先查询防盗码。关闭点火开关后，断开蓄电池地线。短时打开并再关闭燃油箱加油口盖，如需要，排空燃油箱。由于有油的油箱太重，故拆卸前应先排空油箱。
（2）拧下行李箱地板下面连接法兰护板上的螺栓。如图2-7所示，小心地松开并拔下4孔插头。

    图2-7  拔下插头
（3）拆下右后轮罩衬板。
（4）清洁油箱加油管周围区域，打开油箱盖，卸下橡胶件中的张紧环（在加油管周围），向里压橡胶件。
（5）如图2-8所示，拧下车轮罩衬板下面的加油管螺栓（箭头所示）。

     图2-8   拆卸加油管螺栓
（6）如图2-9所示，拆下后桥前部的挡板（箭头所示）。

      图2-9  拆下后桥前部挡板
（7）如图2-10所示从燃油滤清器上拔下供油管。
在回油管和通风管上做上标记，然后将其在连接处断开。

    图2-10  拆卸油管
1-供油管   2-回油管   3-通风管
（8）对于带停车加热装置的车，还要拔下停车加热装置的供油管。
（9）将V.A.G1383A置于油箱上。如图2-11所示，拧下紧固吊带螺栓。先在吊带上做上标记以便于安装。拧下螺栓1～6，用V.A.G1383A降下油箱，然后向左转动。图中箭头指向汽车前进方向。

       图2-11  拆卸油箱
1~6-螺栓
2、燃油箱的安装
燃油箱的安装按与拆卸相反的顺序进行，但应注意下述内容：
（1）用相应的软管卡箍紧固所有软管。
（2）安装弹性卡箍时应使用V.A.G1921。
（3）安装时更换密封圈和密封垫。
（4）如图2-12所示，检查供油管、回油管和通风管是否已正确装到油箱右前方（箭头所示）。

    图2-12  检查供油管、回油管和通风管的安装
（5）如图2-13所示，拧入螺栓2，以牢靠固定地线端子1。

    图2-13  固定接地线端子
1-接地线   2-螺栓
（6）如图2-14所示，拧紧燃油箱后，应将螺帽1装到备胎坑内的螺栓2上。

   图2-14  拧上备胎坑内螺栓
1-螺帽   2-备胎坑螺栓
（7）接好蓄电池后，输入收录机防盗码。按动电动窗升降按钮，完全关闭车窗玻璃，然后向关闭方向按动所有电动窗开关至少一秒钟，以启动自动开关功能。调整时钟。
（8）紧固吊带与车身拧紧力矩为25N•m，燃油加油管与车身拧紧力矩为25N•m ，后桥前部挡板与车身拧紧力矩为10N•m。
三、燃油泵和燃油表传感器部件的维修
燃油泵和燃油表传感器部件见图2-15所示。

         图2-15  燃油泵和燃油表传感器部件
1-燃油泵   2-回油管   3-停车加热装置供油管   4-接燃油滤清器供油管   5-燃油泵和燃油指示传感器G插头   6-锁紧螺母80N•m   7-密封圈   8-燃油表传感器G   
（一）对燃油泵进行电气检测
1、燃油泵电气检测条件：
（1）蓄电池电压不低于12V。
（2）保险丝S228正常（插座位置28）。
（3）司机一侧杂物箱后中央电器盒内继电器4正常（图2-16）。

     图2-16  继电器盒
（4）燃油滤清器正常。
（5）点火开关已关闭。
2、燃油泵电气检测步骤
（1）打开仪表板左侧的保险丝盒盖，拔下保险丝支架上的保险丝S228（插座位置28，左列上数第5个大保险丝）。
（2）如图2-17所示，用接线V.A.G1348/3-2将遥控器V.A.G1348/3A接到保险丝S228插座的右侧接线柱上（箭头），将线夹接到蓄电池正极上。

    图2-17  连接遥控器
（3）按下遥控器开关，应能听到燃油泵运转声。由于燃油泵运转声很小，检测时应避免周围有噪音。
（4）如果听不见运转声，拧下行李箱地毯下面连接法兰护板上的螺栓，小心地松开并拔下4孔插头。
（5）将万用表（电压档）接到触点1和4（图2-18）之间。一直按下遥控器开关，读取电压值，应约为蓄电池电压。

   图2-18   4孔插头触点
（6）如果达到规定值，但听不见泵的运转声，拆下燃油泵，如图2-19所示，检查法兰与燃油泵之间的导线是否接好及其是否断路。如果导线无故障，则说明燃油泵损坏，应更换燃油供油单元。

   图2-19   检查法兰与燃油泵之间的导线
（7）安装燃油供油单元。
（二）检查燃油泵的供油量
1、燃油泵供油量检测条件
（1）蓄电池电压不低于12V。
（2）燃油滤清器正常。
（3）点火开关关闭。
2、燃油泵供油量检测步骤
（1）打开仪表板左侧保险丝盒的盖，拔下保险丝支架上的保险丝S228（插座位置28，左侧上数第5个大保险丝）。
（2）用接线V.A.G1348/3-2将遥控器V.A.G1348/3A接到保险丝S228插座的右侧接线柱上，将线夹接到蓄电池正极上。取下燃油加油管端盖。拆下发动机罩盖。
（3）对于装有4缸发动机的车，如图2-20所示，从燃油分配管上拔下回油管，将一辅助软管（箭头）装到燃油分配管上，然后将软管放入一量杯。

   图2-20   检查4缸发动机燃油泵供油量
（4）对于装有6缸发动机的车，如图2-21所示，从燃油分配管上拔下回油管，将一辅助软管（箭头）装到燃油分配管上，然后将软管放入一量杯。

    图2-21   检查6缸发动燃油泵供油量
（5）操纵遥控器15s（一直按住按钮）。将实际供油量与规定值（图2-22）对比，看是否满足要求。图中纵轴表示最小供油量cm3/15s；横轴表示发动机静止且泵运转时燃油泵电压（约比蓄电池电压低12V）。

     图2-22   燃油泵供油曲线
（三）燃油供油单元的拆装
1、燃油供油单元的拆卸
（1）对于带防盗码收录机的车，先查询防盗码。
（2）关闭点火开关，断开蓄电池地线。
（3）短时打开再关上油箱盖。注意拆卸燃油供油单元时，油箱内燃油量不可超过油箱总容积的3/4。如需要，排空油箱。
（4）拧下行李箱地毯下面连接法兰护板上的螺栓。
（5）如图2-23所示，在供油管2和加油管1上做上标记，然后将其拔下。

     图2-23   拆卸油管
1-加油管   2-供油管
（6）小心地松开并拔下4孔插头。
（7）用3217拧下锁紧螺母，从油箱开口处拉出燃油供油单元和密封圈。如果要更换燃油供给单元，那么换下的旧单元必须倒掉燃油，然后再仍掉，如图2-24所示。

   图2-24   拆卸燃油供油单元
2、燃油供油单元的安装
燃油供油单元的安装按与拆卸相反的顺序进行，但要注意下述内容：
（1）将连接法兰密封圈（不用燃油浸润）装到油箱开口处。
（2）用合适的软管卡箍紧固所有软管连接。
（3）将燃油供油单元装入油箱，注意安装位置。如图2-25所示，连接法兰上标记1必须与油箱上标记2对齐。图中黑色箭头指向车前进方向。

     图2-25   连接法兰标记
（4）用80N•m拧紧锁紧螺母。
（5）按事先做好的标记装上供油管和回油管（图2-23）。
（四）检查燃油表传感器G
拧下行李箱地毯下面连接法兰护板上的螺栓，小心地松开并拔下4孔插头。将万用表（电阻档）接到触点2和3之间（图2-26），其电阻值应在约70Ω（油箱空）～270Ω（油箱满）之间。如显示0Ω或∞Ω，说明油箱内导线断路或短路。

   图2-26   燃油表传感器触点
为了测量“油箱满”或“油箱空”时的电阻值，必须拆下燃油表传感器G，并向上或向下止点摆动传感器浮子。传感器在上止点时，其电阻值应为约270Ω，传感器在下止点时，其电阻值应为约55Ω。
（五）燃油表传感器的拆装
1、燃油表传感器的拆卸
拆下燃油供油单元，如图2-27所示，松开并拔下电线插头3和4，用螺丝刀撬起固定夹板1和2，按箭头方向向下拔出燃油表传感器。

   图2-27   拆卸燃油表传感器
1、2-固定夹板   3、4-插头
2、燃油表传感器的安装
燃油表传感器的安装按与拆卸相反的顺序进行，但要注意下述内容：
将燃油表传感器装入燃油供油单元的导板内，向上推至锁止位置。将导线插头接好，检查是否已正确定位。
四、活性碳罐装置部件
活性碳罐装置部件如图2-28所示。活性碳罐安装在右前轮罩衬板下面。图中箭头指向车前进方向。

            图2-28   活性碳罐装置部件
1-通风管   2-活性碳罐   3-通风软管   4-螺栓（10N•m）   5-活性碳罐电磁阀1-N80   6-接进气歧管

第二节   油门操纵机构的维修
一、检修油门操纵机构（带机械式油门操纵机构的车）
油门拉索很容易弯折损坏，安装时要小心。轻微的弯折可能导致以后油门拉索在车辆行驶中断裂，因此已受到弯折损伤的拉索不能再使用。安装时注意拉索在其支座与拉索定位点之间应成直线。
（一）油门拉索的拆装
1、油门拉索的拆卸
（1）拆下司机一侧杂物箱。
（2）如图2-29所示，松开油门踏板2上部的油门拉索端1。

          图2-29   油门踏板
1-油门拉索   2-油门踏板
（3）如图2-30所示，向前（箭头）拔下橡胶密封件，向前取下压力舱盖板1。

          图2-30  取下压力舱盖板
1-压力舱盖板
（4）拆下发动机罩，如图2-31所示，从拉索盘上松开油门拉索端的接头5，从支架1的橡胶套管4上拽下油门拉索套3的定位件。

        图2-31  拆下发动机罩
1-支架   2-插塞   3-油门拉索套   4-橡胶套管   5-油门拉索端接头
（5）如图2-32所示，拔下油门拉索支架上的安全件（箭头）。该安全件在压力舱内的车身前板后部。

         图2-32  拔下油门拉索支架上的安全件
（6）如图2-33所示，将油门拉索定位按逆时钟转动约90°，然后按箭头2方向将其从压力舱的车身前板上拉出。取下油门拉索。

        图2-33  取下油门拉索
2、油门拉索的安装
油门拉索的安装按与拆卸相反的顺序进行，但应注意下述内容：
（1）如图2-34所示，将带支座3的油门拉索和拉索定位件1穿过箭头所示的隔板，用安全件2将油门拉索支座固定到压力舱内车身前板的后部。

          图2-34  固定油门拉索
1-拉索定位件   2-安全件   3-支座
（2）如图2-35所示，将拉索固定件推入车身前板（箭头1）后，按顺时针（箭头2）方向转约90°。
（3）安装后应检查调整油门拉索。

          图2-35  安装油门拉索固定件
（二）油门拉索的调整
将油门拉索装到油门踏板和节气门控制单元的轮盘上，拔下油门拉索套管的定位件上的插塞，将油门踏板踏到油门全开的位置。这时需要两个技工合作，或用弹性支杆顶着方向盘支住油门踏板。通过变换插塞在橡胶套管上的位置来调整油门拉索，使节气门处于油门全开状态。松开油门踏板或去掉弹性支杆。调整后检查怠速及节气门全开止点。