关于汽车稳定杆材料的问题讨论

卡丁车

据我所知，在国外好多车型的稳定感都是用冷拔无缝钢管做的。在国内由于找不到合格的材料，所以很多OEM都用实心圆钢来做稳定杆。
不知各位老大，你们用的什么材料

fangqiwan

轿车的杆细,有用实心的.
大车的粗,基本上也是空心的吧.
还真没注意过材料的问题,有机会关注下.

aksl

轿车国内生产空心工艺不够成熟，材料有限制。。实心60SIMnA.SUP9

zyq3862455

60Si2MnA
用的较多
国内对空心稳定杆是没什么技术积累
基本上做不了
我研究稳定杆也很长时间了
国内的主要的都是实心的稳定杆

sunmapinfo

国内的一些有实力的合资厂有空心的产品，比如武汉的虎克。在车展看到过。等我找到图片后传一下。
奇瑞瑞虎的稳定杆好像是空心的（记不太清了）。
实心的材料一般为55Crsi 、60Si2Mn。

WDS3119824

国内大部分都是实心杆

zhuifenf

国内做空心稳定杆的技术确实不是很成熟，绝大多数都是实心的，只要性能能够达到就可以了，
空心的成本较高，主要是工艺复杂，不易控制，但可以减轻质量，最多可以减少50%左右吧
国内实心稳定杆的材料一般60Si2Mn,60Si2MnA；好的材料有60CrMnA,这种与日本的SUP9A性能相近；
日本用SUP系列的材料，空心的较多，

yixuanzhan

大部分是实心的，40CrMn，60si2Mn，最近有见到直径30、璧厚5的，不知道性能怎么样

musiky

目前常用的以60Si2Mn为主！不过该材料的淬透性不是很好！前段时间见有人用的是非金属的！比较高级，没有深研究！

qixiaojun

国内的客车和商用车用的都是实心的，锻打后回火，机械加工后油淬火，再校直。

u_right

还有关于空心稳定杆材料的资料吗？

yuping.li3000

对于稳定杆最大扭转应力不应超过700MPa，然后计算稳定杆的角刚度，再求出稳定杆的直径。
其材料一般选用好的弹簧钢材料：50CrV,60CrA,60Si2Mn等。
实不实心不重要：关键是角刚度和最大扭转应力不超过结构材料的自身的性能、又满足使用要求就好！

amancy

60CrMnA其中A是什么元素？周期表好像没有。

leeleening

合金结构钢
牌号表示方法：（专门用途符号）+数字+主要合金元素符号和数字+微量合金元素符号+（质量等级符号）+（专门用途符号）
①钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，如40Cr。
②钢中主要合金元素，除个别微合金元素外，一般以百分之几表示。当平均合金含量＜1.5%时，钢号中一般只标出元素符号，而不标明含量，但在特殊情况下易致混淆者，在元素符号后亦可标以数字“1”，例如钢号“12CrMoV”和“12Cr1MoV”，前者铬含量为0.4-0.6%，后者为0.9-1.2%，其余成分全部相同。当合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……时，在元素符号后面应标明含量，可相应表示为2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。
③钢中的钒V、钛Ti、铝AL、硼B、稀土RE等合金元素，均属微合金元素，虽然含量很低，仍应在钢号中标出。例如20MnVB钢中：钒为0.07-0.12%，硼为0.001-0.005%。
④高级优质钢应在钢号最后加“A”，以区别于一般优质钢。
⑤专门用途的合金结构钢，钢号冠以（或后缀）代表该钢种用途的符号。例如铆螺专用的30CrMnSi钢，钢号表示为ML30CrMnSi
后面的A是表示高级优质合金弹簧钢。

amancy

多谢leeleening，看来要补习一下机械基础知识了。