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楼主: duyu1313

[悬挂] 悬架工程师应搞定的Knowledge——1.橡胶的特性及其组成成分

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  • TA的每日心情
    开心
    24-12-2020 02:50
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 22-12-2008 23:15:17 | 显示全部楼层
    我刚开始做操稳性仿真分析,衬套对悬架的性能影响很大,是该多学学。顶楼主!
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    发表于 23-12-2008 18:44:05 | 显示全部楼层
    如果能贴上具体的橡胶特性更好!
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    发表于 24-12-2008 21:06:20 | 显示全部楼层
    看来东西不是哦啊 ,好学习啊
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    发表于 24-12-2008 21:15:59 | 显示全部楼层

    关于橡胶衬套的知识

    一直在找关于橡胶衬套方面的知识,学习学习吧!
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    发表于 30-12-2008 22:39:46 | 显示全部楼层
    这一块应该是相当重要的,多谢分享
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  • TA的每日心情

    2-12-2016 22:24
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 13-2-2009 09:46:40 | 显示全部楼层
    国内悬架设计时关于衬套压入力、拉脱拔模力的确定很少能有公开的资料
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    发表于 4-4-2009 23:14:17 | 显示全部楼层
    悬架系统的衬套的相关试验部分的图纸
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    发表于 6-4-2009 14:13:27 | 显示全部楼层
    国内悬架系统设计时对橡胶这一块相对比较不重视,但橡胶特性对性能影响很大
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    发表于 6-4-2009 19:31:06 | 显示全部楼层

    回复 8楼 承载式车身 的帖子

    一般提出的有橡胶的硬度,已经静刚度曲线,以及在一定载荷下的动刚度,最好是六个方向的都有。还有就是耐久性能实验是在有载荷的情况下的,就我所知的好像是在5KN的时候2万次,在2.5KN的时候是150万次 。但是厂家一般的是不会做到150万次的。最后要求提供相关的实验报告。

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    发表于 6-4-2009 19:34:35 | 显示全部楼层

    回复 8楼 承载式车身 的帖子

    一般还有压出力和压脱力的要求,但是这个和匹配相关很大,难以控制。
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    发表于 8-4-2009 20:42:13 | 显示全部楼层
    衬套是比较重要的件,学习学习。
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    发表于 26-4-2009 08:05:42 | 显示全部楼层

    回复 10楼 我是汽车人 的帖子

    你是MG的工程师??请问你知不知道这些性能要求是根据什么提出来的,还有国内的 供应商,这些性能都可以达到嘛?
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    发表于 19-7-2009 22:06:22 | 显示全部楼层
    新手来向各位学习!
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    发表于 19-7-2009 22:17:58 | 显示全部楼层
    原来只知道很重要,一直没有合适的标准,受教
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    发表于 19-7-2009 22:21:01 | 显示全部楼层
    国内的橡胶好像很难有合格的-差距啊
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