解析汽车5种常见悬挂—拖曳臂式悬挂

四轮车 · 发表于 5-4-2008 19:03:00

今天我们为您详解第四种悬挂类型——拖曳臂式悬挂。

加装了防倾杆拖曳臂式悬挂

拖曳臂式悬挂我们姑且称之为半独立悬挂，从悬挂的大分类来看，所有的悬挂可以被分成两大类，即：独立悬挂和非独立悬挂。但是在但纵臂扭转梁悬挂上，这两个分类变得有些模糊。从悬挂结构来看属于不折不扣的非独立悬挂，因为左右纵向摇臂被一跟粗大的扭转梁焊接在一起，但是从悬挂性能来看，这种悬挂实现的是具有更高稳定性的全拖式独立悬挂的性能。

中小型车大多采用拖曳臂式悬挂

典型的拖曳臂式后悬挂

拖曳臂式悬挂本身具有非独立悬挂的存在的缺点但同时也兼有独立悬挂的优点，拖曳臂式悬挂的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小。这种悬挂的舒适性和操控性均有限，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬挂的后轮也会往下沉平衡车身，无法提供精准的几何控制。

不同厂家对这种悬挂的称谓不同：如：纵臂扭转梁独立悬挂，纵臂扭转梁非独立悬挂，H型纵向摆臂悬挂等等。归根结底他们都是同一种悬挂结构——拖曳臂式悬挂，只是调教稍有不同。

大众甲壳虫采用拖曳臂式后悬挂

最近异常火热的卡罗拉也是采用拖曳臂式后悬挂

在拖曳臂式悬挂的设计过程中，横梁在纵臂上的安装位置不同其表现出来的性能会非常的大，若横梁安装越靠近纵臂与车身的连接点（图中带三个螺栓的地方），车子的舒适性就会越好但转弯时的侧倾也会大些。若横梁的安装在越靠近纵臂接近车轮中心，舒适性能会大打折扣，表现出来的特性则是以通过性和承载性为主。也更接近整体桥的设计。国内采用拖曳臂式后悬挂的主要有：东风标致206、广州本田飞度、一汽丰田卡罗拉、上海大众桑塔纳等。

采用拖曳臂式悬挂的还有大家熟知的桑塔纳

飞度、206等小车多采用拖曳臂式后悬挂

单纵臂扭杆梁式悬挂（俗称拖曳臂式悬挂）：

主要优点：结构简单实用、占用空间最小、制造成本低。

主要缺点：承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限

适用车型：中小型汽车、低端SUV后悬挂

xxfault · 发表于 15-4-2008 15:41:56

感觉讲解的不是很清楚哦
图片我也看的不是很清楚
可以麻烦LZ给搞个清楚的么？一直很想学学这个拖拽式悬架
谢谢

xiaoyang0750 · 发表于 15-4-2008 23:00:33

几好，好清楚，如果可以讲讲如何检修就更加好了

代代 · 发表于 23-1-2009 11:03:21

拖曳臂是不是就是单斜臂的？？

khadgar_959 · 发表于 11-4-2009 07:01:39

楼主第一张图限于角度还是没看清具体结构是怎样的
不过楼主第三张图明显不是拖曳臂，是纵臂扭转梁
相关介绍在第四版汽车构造下册232页是作为单纵臂式独立悬架的典型案例讲解的

liuhua · 发表于 2-5-2009 13:41:23

扫盲的内容,有没有深入点儿的?

liuhua · 发表于 2-5-2009 13:43:10

第一张图片明显的是多连杆的后悬架嘛,扭杆弹簧的,怎么会是这个样子呢?

henryt · 发表于 12-9-2009 13:19:44

普及型知识介绍很适合我新人！谢谢

fangqiwan · 发表于 19-9-2009 12:17:39

若横梁安装越靠近纵臂与车身的连接点（图中带三个螺栓的地方），车子的舒适性就会越好但转弯时的侧倾也会大些。若横梁的安装在越靠近纵臂接近车轮中心，舒适性能会大打折扣，
能否再描述的详细些

[悬挂] 解析汽车5种常见悬挂—拖曳臂式悬挂

评分

快速发帖