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楼主: 三多

汽车轮胎偏磨的原因及解决方法(图)

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发表于 7-4-2009 10:22:25 | 显示全部楼层
楼主说的有道理,但是有些地方归纳的不全面,已经很不错了,谢谢楼主分享
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发表于 5-5-2009 23:40:32 | 显示全部楼层

vb

很多轮胎偏磨还伴随着锯齿形磨损,这是下球头损坏的结果.

车的跑偏是因为什么了?
是前轮倾角不对称,有一边大了
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发表于 17-5-2009 01:28:34 | 显示全部楼层

回复 2楼 dongdong2008 的帖子

偏磨就是轮胎在行驶过程中不是整个轮胎胎面都均匀磨损只磨一边,前束过大或者过小都回的,不过一般都是过大了......过小的最要原因可能是悬架有些螺丝松了,行驶久了就前面越来越开了...........跑偏可能行比较多1,两前轮气压不等.2,两前轮胎纹磨损不等.3,两前轮重量不等...还有就是轮胎本身就是四轮定位不对.....一般的问题都是四轮定位问题

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发表于 9-6-2009 15:29:22 | 显示全部楼层
同意上述163的回答
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发表于 13-6-2009 12:26:21 | 显示全部楼层
跑偏的情况就比较多了  制动跑偏的话:
1.两轮的制动力不等造成的
2.悬架导向杆系和转向系拉杆运动上的不协调
当然还有存在轮胎压力不等,偏磨程度不同,以及四轮定位不同导致的跑偏了

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发表于 17-6-2009 22:55:49 | 显示全部楼层

回复GOU3

别忘记先做轮胎的动平衡,再做四轮定位,
(检测轮胎磨损 轮胎对调 检测轮胎气压 车辆配重这是做四轮定位测定的整备条件)

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发表于 20-6-2009 07:03:49 | 显示全部楼层
先检查一下气压然后作个四轮定位,基本就可以解决问题了。
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发表于 17-8-2009 09:31:37 | 显示全部楼层
学习。不过轮胎的偏磨也要考虑驾驶习惯和路面的原因吧
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发表于 5-9-2009 22:44:06 | 显示全部楼层
在做四轮定位前,应该保证气压的正常,要不,测量的结果就不准啦!!!
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发表于 7-10-2009 13:07:51 | 显示全部楼层
感觉楼主是卖四轮定位仪的.
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发表于 28-10-2009 21:18:39 | 显示全部楼层
轮胎花纹、气压、悬架、路面情况、制动系统故障都有可能

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发表于 8-11-2009 08:43:50 | 显示全部楼层
我觉得用四轮定位仪测量得不准确,还是人手好
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发表于 27-11-2009 15:45:21 | 显示全部楼层

固特异轮胎采用碳纤维技术

最近,固特异宣布已将碳纤维科技运用到民用轮胎产品中。作为一种高强度、轻质量的新兴材料,碳纤维已经被广泛应用于赛车和航空领域。今年5月,领先配备了ResponsEdgeTM技术的固特异Eagle轮胎已经在北美面世。这种最新技术的轮胎,通过在轮胎胎侧内加入碳纤维,增强了胎侧强度,一方面,提高了轮胎的操控灵敏性;另一方面,避免了轮胎在恶劣道路状况下行驶时胎侧受损,增强了安全性能。
  给轮胎穿上“防弹衣”是固特异ResponsEdgeTM技术的另一个亮点。这层“防弹衣”是指在轮胎胎面下新增一个“噪声振动吸收层”,其专业术语叫InsuLayerTM,是由美国杜邦的“凯芙拉纤维”制成。在同等重量下,这种纤维的强度是钢的五倍。其特殊的多层织物结构能够将外界的震动冲击转化为扩散的能量吸收。

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发表于 4-12-2009 22:26:19 | 显示全部楼层
看轮胎磨损的位置来查找问题,气压高,轮胎中间易磨损,气压低轮胎两轮缘;
左右两内/外侧的话,可能是车轮外倾角或前束等有问题,同样也会导致车辆跑偏···
文章里的知识可取,呵呵···

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发表于 5-12-2009 08:28:41 | 显示全部楼层
轮胎偏磨可不是一篇文章能解决问题的~~
胎压、轮胎动平衡、轮辋刚度、定位参数、载荷情况、特殊路况等因素都可能造成轮胎偏磨、异常磨损
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