执行标准尚存差异 国Ⅳ胃如何应对国Ⅲ油

好人

按照国家相关部门的规定，到本周末前，北京市所有加油站都应该已经完成了国Ⅲ油到国Ⅳ油的转换。也就是说从本周六开始，您的爱车血管里流淌的将全是高标准的国Ⅳ汽油了。不过由此而来的担心也开始了，越来越娇贵的爱车能接受外地的“粗粮”吗？还有按规定安装的OBD，如果在外地OBD长时间报警又该怎么办？

    车行外地最好提前做路书

    为了避免在外地加到国Ⅲ，甚至更低标准的汽油，我们建议您在远行前最好先做一份详细的路书。根据自己爱车的油耗和续航里程，优先选好信誉好的大加油站做落脚点，这样可以尽量保证油品的可靠性。

    除此之外，还可以随车携带一个10升的备用小油箱，当遇到特殊情况时(比如加油站停业或与之前收集的状况不符等)也可以临时救救急。

    迫不得已要加脏油怎么办

    一般来说，一辆符合国Ⅳ排放标准的小轿车，如果使用合格的国Ⅳ汽油，那么它的污染物排放量将只有国Ⅲ标准汽车的一半。但如果使用了不合格的燃油对三元催化装置和动力系统的损伤也将是非常大的。因此，如果您的爱车是今年刚刚购置的，那么到外地加油就需要格外注意了。当然，如果是老标准的汽车，那么它本身的环保指标和发动机的工作环境也没有这么严格，所以受的影响也会相对小一些。

    其实只要我们擦亮眼睛，到外地加油也是可以得到保障的，首先是最好选择知名连锁石油公司的加油站；另外，可以尽量选择高标号的燃油，并适当添加一些燃油添加剂，以帮助燃烧；最后，如果不得已要在小加油站补充燃油，那么也可以先只加少量的燃油，只要够跑到下一个大加油站就行，等到了正规一些的加油站再把油箱补满。

    偶尔使用国Ⅲ或乙醇汽油并无大碍

    虽说偶尔使用低标准的汽油并无大碍，但对于一些排放标准严格、设计精密的汽车来说，差油里的硫、铅等物质会大大降低三元催化装置的使用寿命，严重的还会令发动机内部元件发生非正常磨损，所以还是要尽量避免使用不达标的汽油。

    如果仅是到外地使用了几百公里，而仪表盘上的故障灯都没有报警，车开起来也没有明显异常，那么基本上可以肯定这时的车况是没问题的，车主也不用为此特地跑趟服务站检修。但如果是OBD灯报警了，或者驾驶感觉跟平常明显不同，则必须到专业的服务站检修，切莫到一些快修店随便将故障码一销了事，以免引起更大的损失。

    OBD报警或车辆异常时应立即检修

    OBD是英文On-BoardDiagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。该系统能随时监控发动机工况以及尾气排放情况。当发动机出现异常或尾气超标后，车内的仪表上OBD警示灯便会亮，严重时还将限制或锁死汽车的动力系统，此时必须到服务站通过专用仪器将故障排除才可以继续使用，OBD的安装对汽车排放和早期故障起到了有效的预防效果。