为什么重型载货汽车通常采用气压制动而不采用液压制动？

no.shool003 · 发表于 19-8-2009 15:40:06

原帖由 西门吹雪1787 于 6-9-2008 10:13 发表
气压制动灵敏性高，利于制动，特别是载重汽车必须采用气制动，液压制动一般用于轻型载货汽车

从制动灵敏性方面比较的话，我认为还是液压制动比较高，毕竟液体的可压缩性比气体的小，而重型汽车采用气压制动的原因我觉得应该是气压制动制动力大，工作可靠，成本小！！

946988 · 发表于 1-9-2009 16:15:17

如果从工作介质的易取、流失等方面考虑，气制动很是划算~！

dinkie_de · 发表于 28-12-2009 21:06:41

气制动在拖挂时比液制动要方便的多。因此也在铁路上应用，虽然近期引进了lokotrol以及电制动。

汽车学习者 · 发表于 6-1-2010 12:26:58

回复 14# zhudingquan 我

比较赞同这位仁兄的意见。

truck · 发表于 3-2-2010 11:22:14

液压还是响应快，因为液体不可压缩。用气动刹车主要是制动力大，便于控制，成本低等。

hepeng3 · 发表于 6-2-2010 22:15:02

个人比较赞同10#的说法

ty.y · 发表于 23-3-2010 01:01:35

还是觉得液压的好，气压制动给人感觉维修麻烦

培德 · 发表于 25-3-2010 11:46:31

气压制动有一下优点：1、制动力大；2、易于安装3、成本低4、清洁无污染

wudongjie0 · 发表于 8-4-2010 15:58:47

晕了，谁真谁假啊！

zcc0319 · 发表于 5-5-2010 08:54:53

现在中国重卡的制动平台是气制动，谁都不想轻易改换。液压制动需要把发动机标配的气泵换成液压泵，加个油箱和相应的制动阀就可以了，从结构上要比气制动上简单的多。如果驱动桥为湿式桥，用泵打出的循环油进行冷却，保证制动扭矩不会因温升而衰减。

zcc0319 · 发表于 5-5-2010 09:09:44

也可以采用电液制动，操控部分用电子踏板和电比例制动阀可以更好地解决驾驶室的布置问题和响应时间。
欢迎咨询和讨论，呵呵。15263171076@139.com

tozy · 发表于 29-5-2010 03:52:08

15楼说的是对的，气压制动结构简单，便于布置，工作压力低，可靠性高，在中型以上的车上使用性价比更高。液压制动在中型以上的车使用成本，可维修性，相比气压制动高。
纠正一下，气压制动系统中的压力建立和解除相比液压系统缓慢的多（原因很简单液体几乎不可压缩），也就是说液压制动反映更快更灵敏！！一般来说，气压制动系统工作的滞后时间三倍于液压制动系统

tozy · 发表于 29-5-2010 03:53:03

回复 14# zhudingquan

可以采用液压助力。。。。

victorkong · 发表于 20-6-2010 17:27:55

看了大家的讨论，学习了

zhaojiuwee · 发表于 22-6-2010 11:29:02

气制动可以实现的能源节约循环利用，可以把发动机的能量利用到制动方面。

为什么重型载货汽车通常采用气压制动而不采用液压制动？

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