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楼主: swjtugx

[发动机台架] 发动机最大功率与最大扭距什么关系?

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发表于 28-3-2010 16:59:18 | 显示全部楼层
建议参考德系与日系车之区别
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发表于 29-3-2010 14:00:57 | 显示全部楼层
可否理解为扭力就是加速度。。。功率就是最好时速?
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发表于 31-3-2010 15:56:18 | 显示全部楼层
根据公式可以算的嘛!!530X2800/285=5207.得出285千瓦时候的转速就是5207转/分了。。。。

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  • TA的每日心情

    15-8-2015 22:55
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 31-3-2010 21:01:45 | 显示全部楼层
    回复 5# 清雅轩

    支持您的说法
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    发表于 1-4-2010 20:56:46 | 显示全部楼层
    长见识啦。
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    发表于 19-4-2010 23:12:15 | 显示全部楼层
    一般情况下,这两个点不在同一转速下
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    发表于 21-4-2010 15:26:49 | 显示全部楼层
    汽油机的最大扭距与进气歧管以及进起效率关系比较大。当然还与正时系统有关
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    发表于 24-4-2010 12:22:20 | 显示全部楼层
    首先回答在2800的转速下出现最大扭矩530牛·米这种状况下,其转速比起出现最大功率285千瓦/388马力的转速点一定低的多!最大功率与最大扭矩都是油门全开的状态下测得的真实值,出现最大功率时可以简单的理解为这台发动机的换填充气系数发挥到最极值状态下(包含给定的匹配附件)发挥出来的功率(同时回答了最大功率点转速不是发动机的最高转速极限值);扭矩在出现最大功率转速点附近的一小段转速范围内是基本符合公式功率=扭距*转速/9549的计算方法,但是最大扭矩的出现是综合发动机换填充气系统(跟气门升程、配气相位、气道长短等等有关联)、机械损失效率(跟转速变化)、燃油混合比浓度(燃烧最大爆发压力)等等因数来综合平衡的,并不能简单的用公式功率=扭距*转速/9549的计算出最大扭矩;也就是说,一台发动机及给定附件的机组,其最大扭矩就是固定的且是实测得的值,在设计之初只能是理论计算的估计值,必须以实测的为准,不然就要修改相应参数;既最大功率与最大扭矩是关联的,但不一定是线性的关系!

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    发表于 27-4-2010 13:24:28 | 显示全部楼层
    最大功率和最大扭矩  没有相关的数学关系,不过在实际应用的是发动机要追求高功率高转速和低速高扭矩,
    出厂发动机标定的额定功率转速,在整车行进过程中一般达到的很少,而考虑到汽车的加速性能一般偏向低速高扭矩,从而保证一定的驾驶性能。

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    发表于 28-4-2010 00:41:21 | 显示全部楼层
    最大功率转速与最大扭矩转速之比为1.4

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    发表于 30-6-2010 15:59:01 | 显示全部楼层
    一般重型车看扭矩,   要速度的看功率,
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    发表于 7-7-2010 23:21:40 | 显示全部楼层
    转速与速比也有关系  在整车上!在同一速比下,转速的变化与油门有这样的关系,油门越深,转速提得越快!
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    发表于 11-7-2010 22:48:52 | 显示全部楼层
    额定功率在发动机的额定转速点,而扭矩点出现在发动的额定转速之下,发动机的最大扭矩点与发动机的匹配和标定有关,对于现代电控柴油机来说,从发动机的最大扭矩点到额定转速一般是相对比较平缓的。

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  • TA的每日心情
    无聊
    5-1-2017 09:52
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 18-7-2010 15:16:04 | 显示全部楼层
    最大功率点的转速肯定比最大扭矩点的转速高,油门开的越大,发动机转速也就越高。
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    发表于 23-7-2010 14:59:48 | 显示全部楼层
    我嘴想学学电喷发动机的控制策略
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