发动机节气门位置传感器对发动机怠速的影响

luodayou5560

我最近遇到好几起关于节气门位置传感器或线束故障，导致发动机怠速高。
用诊断仪检测没有故障码。
读取数据流，除了发现节气门有开度之外，没有其它任何的异常数据。点火和喷油脉宽也没有太大的变化。进气压

力也无明显的变化。
我们可以分析讨论一下，发动机ECU一定是接受到节气门的开度，进行的非怠速控制。但是，进气压力、点火时刻、

喷油脉宽均无异常状况。无法理解究竟是什么原因引起的发动机怠速过高。
有哪位高人，可以讲一下发动机的控制逻辑原理。

无边丝雨

我们试验中也遇到过，这种故障与发动机本体无关，一般排故方式为更换节气门体，由于涉及节气门位置传感器的零点及步进电机需自学习，我们一般不单独更换节气门位置传感器及步进电机，更换总成处理。节气门位置传感器本身类似一滑动变阻器，反应的电压信号，如本身没有问题，不会反应故障，个人认为是传感器本身故障，导致ECU控制执行使发动机怠速升高。线束问题也挺多，基本就是某线路短路或断路，使ECU处于故障模式工作，使发动机怠速升高。我们快速排故也就是更换线束。控制原理就得找电喷书苦读，这个我也得恶补。

铁齿铜牙

读取数据流，除了发现节气门有开度之外，没有其它任何的异常数据。点火和喷油脉宽也没有太大的变化。进气压
力也无明显的变化。
(请问你的车是电控节气门吗？如果是电控节气门也可能自身也确实把开度调整了一些。我觉得还要确定只是信号有误那，还是节气门开度也有变化。如果节气门开度也变了一切就不用解释了)

[ 本帖最后由 铁齿铜牙 于 22-2-2008 15:03 编辑 ]