发动机曲轴后端面中心坐标在总布置中和哪些布置有关？前舱布置？意义何在？

laoren

发动机曲轴后端面中心坐标在数值上代表发动机和变速箱贴合面的中心坐标，其实在设计过程中不具备多少实际意义，但它是一个设计硬点，一旦确定之后不能改变，意义就在于此，我认为。不知对否？

无边丝雨

个人观点：
现在发动机与整车边界协调差不多都已经是三维数模协调，而不是简单的二维图纸图廓协调。发动机缸体后端面与曲轴中心交点是二维协调的一个重要基准，不仅如此，对于纵置发动机，其中心与变速器输出轴中心一致，在整车机舱中布置传动轴时应该考虑此点。
另外，在整车与发动机机舱协调时，主要是按托架安装点进行数模搭载协调，检查各处间隙，其中发动机旋转件应距离机舱30mm以上，固定件与机舱最小距离25mm以上。
注：在发动机在机舱数模协调除了考虑发动机本身倾角外，还应考虑减震垫压缩量及发动机在机舱内的仰角（一般时发动机在机舱内不是水平放置，变速器方面均向下倾4~5度左右）。

stone

这是个很重要的硬点，在做发动机布置时用到的，还有个就是中心轴线的倾角。BHC点（曲轴中心线与发动机缸体后端面交点）、