有关电动汽车锂电池和超级电容器的一点思路

昙花一现 · 发表于 1-2-2008 20:31:20

有关锂电池和超级电容器的一点思路最近好一点的电动车设计思路一般都集中在锂电池上，但不论是锂离子电池还是锂聚合物电池都存在一个寿命的问题。

其实真正电动车走向家庭的话还是要适应城市工况的，在不停的启停中如果不用刹车发电的话行驶里程就会大打折扣，但是如果使用了刹车发电则免不了要大大降低电池的寿命，因为每次减速加速都在累计电池的寿命循环。

我在想可不可以用超级电容器来专做刹车发电的容器，而不是把这些电送回电池，电容的寿命要远高于电池，所以应该可以在城市工况下大幅度的延长电池的寿命。

而每次刹车之后再加速时先使用电容里的电量，再用电池。粗略的算一下，假设车重2000kg，车速60km/h，一直刹车到停止，考虑发电效率90％，所有的能量用一个390V 18F的超级电容模块应该可以装下了还有一半富裕，可以应对30米落差左右的下坡engine brake情况。

这样的电容模块165KG，相对于车重应该还是可以接受的吧。不过驱动电路方面我没啥经验不知道会不会很复杂。

大家的看法呢。

38738106 · 发表于 1-7-2008 18:59:16

有道理!!

白色天空 · 发表于 2-7-2008 08:52:41

有点意思，最近这里也打算开发电动的。。。

有关电动汽车锂电池和超级电容器的一点思路

快速发帖