电动汽车电机和电池在整车的布置上

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电机和电池在整车的布置上，有几点可以说一下：
1、电机的布置主要是根据万向节的传动角小于4.5度，动力性传递比较好。所以电机输出中心相对于车轮中心的传动角要小于4.5度。另外检查一下转向器等其它件是否与其干涉。再进行调整到适合位置。如果未出现干涉，当然传动角度越小越好。
2、电池的布置是根据前后载荷分配前后电池的数量。主要布置在机舱和油箱位置，通风性好相对于布置在座椅下面。

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在电驱动中，动力部分为单独整体。该部分包括低速直流电动轮胎、独立液压悬挂、电动转向和驱动控制部分。（图略）低速直流电动轮胎包括轮胎与电机的一体化结构设计。电动轮胎安装在三角形液压悬挂上，压力可调。转向为轮胎轴向电动扭杆。驱动控制部分提供驱动电流、悬挂压力、转向和储能减速控制。紧急制动由刹车板提供。（因不能配图，且字数受限，所以只能简要表述，如有不明可提出来。其他部分以后再发）

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本人对电动汽车方面的很感兴趣。等待楼主续发。。。