丰田陆地巡洋舰4700发动机发抖故障检修

三点水 · 发表于 31-1-2008 18:40:55

一辆UZJ100L-GNPEKV丰田陆地巡洋舰4700越野车，行驶里程226798km，该车发动机怠速着车时，发动机发抖，行车加速不良。

鉴于该车一直在我站进行保养，经查询该车的保养记录得知，该车在1500km时更换过正时齿带，在１个月前做过保养，当时主要是清洗了喷油器，更换了火花塞。而故障大约是１周前开始出现的。

在了解了上述情况后，起动发动机，将车辆预热连接OBD到TDCL3，读取发动机数据流，与标准数据流相比较，基本正常。连接TC和TE1后检查发动机的点火正时为8°（正常点火角度在5°～15°），在正确范围内。后来我们又检查了燃油系统压力、火花塞及气缸压力，均未发现异常情况，然后笔者决定重点检查点火系统。

由于该车应用了独立点火系统，该系统共有８个点火器，笔者依次用万用表检查了各点火器的１脚和４脚之间的电压，为蓄电池电压，之后用示波器测量了各点火器的IGT和TGF波形，也未见异常。接下来笔者又用示波器检查了各喷油器的脉宽，与标准数据流对比正常。因该车在１个月前曾经更换过火花塞，笔者认为火花塞应该没有问题。根据该车的行驶里程，笔者决定检查各缸的压力，经检测发动机各缸压力正常。之后将火花塞装回发动机，在安装各缸的点火器时，笔者发现其中的１个点火器颜色与其他点火器明显不同.

在更换点火器后，故障排除。

故障原因：点火线圈内部击穿导致匝间短路，造成第８缸火花塞点火能量变弱。

gangan7294 · 发表于 19-2-2008 15:31:48

连接OBD到TDCL3，读取发动机数据流。连接TC和TE1后检查发动机的点火正时。检查了燃油系统压力、火花塞及气缸压力。依次用万用表检查了各点火器的１脚和４脚之间的电压，用示波器测量了各点火器的IGT和TGF波形，用示波器检查了各喷油器的脉宽，将火花塞装回发动机，在安装各缸的点火器。怎么一开始在看火花塞时没看到点火器的颜色有不同呢？

659324684 · 发表于 9-3-2008 23:21:51

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745298179 · 发表于 31-3-2008 18:42:23

高手就是不一样

qqandww1314 · 发表于 31-3-2008 21:11:33

原来是一个缸没工作,维修的人一定要细心啊

kwm123 · 发表于 6-4-2008 07:55:22

不一定是不工作，而是工作不够充分！

quanshui191 · 发表于 9-4-2008 10:06:23

是不完全工作,哈,

ghost999999 · 发表于 12-4-2008 22:45:13

太不仔细了

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