求助，柴油机活塞被捣碎

whudan · 发表于 24-1-2008 13:07:12

这里是搞汽车的，但比较相近，相信各位专业人士的能力，机械为KATO 1340 挖掘机，六缸柴油动力。日前，第六个气缸活塞出现严重事故，活塞被捣碎，缸体被击穿。我查过一般活塞破坏的原因，大多归纳为：1，气门阀脱落掉入气缸； 2，活塞环磨损过度；3，活塞材料强度不够（但此种可能性比较小）。目前发现气门完好，但活塞环与活塞已经被捣成片。小生有四个问题：A：请问如何判断活塞环在被捣烂前出现了故障？B：活塞材料为铝合金，按道理不会碎得像玻璃一样，这是为何？C：对于此事故，哪位仁兄有权威的原因分析方案？D：此事故人为驾驶操作不当和产品质量存在缺陷的可能性哪个更大？跪谢！
:'(

清雅轩 · 发表于 24-1-2008 13:45:26

楼主是想判定责任出在那一方吧，以前遇到的活塞损坏之类的，坦率的说责任很难判定，造成的因素很多，但对于

驾驶员的责任，只要保证发动机有水，有机油，驾驶方式和习惯造成的几率几乎为0。
疑问：活塞捣碎，曲轴是否完好？连杆应该也打断了吧？

问题A:可能是活塞环损害造成，也有可能是先拉缸，造成活塞运动不畅，连杆在曲轴带动下，冲击活塞将其打坏
问题B:活塞碎得像玻璃,不知是活塞否有严重烧伤，融化的痕迹。如没有应该是硬物进入造成的吧
问题C:没到现场谁也没有权威回答，只有推测和可能性
问题D：如果该型发动机没有批量事故反映，这应该是偶然质量因素造成，跟驾驶操作不当没关系，但驾驶员必须

保证有冷却水，润滑油足够。

个人看法，不当请指正

温酒斩耶稣 · 发表于 29-1-2008 14:31:47

院长好厉害,小生仰慕中啊,这个情况应该叫捣缸吧,具体原因俺不知道哦

大刚时间 · 发表于 9-3-2008 12:05:29

这种机器，转速过高，动力输出大。如果水温正常的话，有可能是偏缸造成的。火塞质量也有很大关系。369209296@qq.com

cqwq22 · 发表于 19-3-2008 09:18:43

能否发这张故障照片这样将能方便分析。
你可以了解一下出故障前有什么不正常的情况，如功率是否有下降，是否有大量黑烟等等。

没有工具 · 发表于 29-3-2008 21:05:16

那你去看看活塞销有没有脱落，如果像你说的这么严重差不多就是活塞销脱落，造成捣岗，看看卡簧是不是脱落了

jinqilin · 发表于 30-3-2008 19:28:24

可能是燃烧室进水或者是爆震，检查气门是否生锈还有油的质量
这种事故是产品质量问题的可能性较小

[ 本帖最后由 jinqilin 于 30-3-2008 19:30 编辑 ]

rickychenhai · 发表于 17-4-2008 14:40:15

有没有"液击"的可能!

qianzhao88 · 发表于 15-6-2008 13:58:54

个人认为:
发生活塞破裂的状况,一般是活塞顶了气门,异物进入燃烧室,喷油器"尿缸".
活塞顶气门一般比较轻微的话,可以在活塞顶部看到明显的顶撞痕迹,伴随很大的异响和震动,活塞不会碎成象玻璃一样.
异物进入燃烧室,症状应该和活塞定气门一样,活塞会破裂,但是破裂到象玻璃破碎样的程度,还是比较少见的.
尿缸现象会伴随活塞的融化状态,破碎现象比较少见.
根据本人经验判断,应该是异物进入燃烧室造成的,在怠速时,异物进入燃烧室,会造成活塞损坏,急加速会加剧损坏的程度,第六缸是最低的那一缸,异物最容易进入,进入后的症状和冷车抖动差不多,驾驶员加油为了消除抖动,结果加剧损坏.
活塞销不会脱落的,最多是活塞销卡簧脱落,那样只能造成严重拉缸.
燃烧室进水,会造成连杆弯曲,破坏缸体,活塞不会出现严重问题.
爆震最多只能造成活塞裂纹,不会破碎.

guoge01 · 发表于 16-6-2008 17:44:05

四个问题：A：请问如何判断活塞环在被捣烂前出现了故障？B：活塞材料为铝合金，按道理不会碎得像玻璃一样，这是为何？C：对于此事故，哪位仁兄有权威的原因分析方案？D：此事故人为驾驶操作不当和产品质量存在缺陷的可能性哪个更大？
回答：A：基本同意清雅轩的意见；B：挖掘机是在恶劣、高粉尘的环境下工作，是否存在空气过滤不良导致气缸过度磨损，拉缸，活塞环卡死等故障，除此之外，应该不会有足够大的异物从进气门间隙进入到气缸；C：基本同意清雅轩意见。没有到现场，没有调查，就没有发言权；D：用户如果需要承担责任的话，那要看平时的维护保养情况，有无出现过缺水过热，机油变质，进气过滤损坏等问题。另外，在捣缸前应该会出现发动机工况异常，抖动，公路下降，异响等现象，如果即时发现处理，可以减少损失。

guoge01 · 发表于 16-6-2008 22:44:19

在捣缸前应该会出现发动机工况异常，抖动，公路下降，异响等现象
对不起，应该是功率下降，请大家见谅。

qianzhao88 · 发表于 18-6-2008 17:52:00

再参加一点意见:
如果因为进气系统不清洁或者燃油质量不好以及负荷过大,造成活塞环先于活塞损坏的话,应该其他缸的活塞环都有问题,并且气门特别是进气门上的积碳比较严重,请拆其他缸检查可以确定.在其他缸活塞环和气门无积碳,正常的情况下,应该是活塞先于活塞环损坏的可能性大一点.
如果连杆瓦松旷,在大负荷的时候也会导致活塞和气门的严重顶撞,造成活塞破裂,检查第六缸的连杆瓦状况,检查第六缸的连杆螺栓状况可以确定.
第六缸的气门间隙过小的话也会造成活塞顶气门,单缸气门间隙过小的情况比较少.
拉缸和活塞环卡死的话,也不会造成活塞这样严重的损坏,一般活塞环卡死都是卡在活塞的环槽内,不会向外张.
活塞环断裂的时候,断裂的环会向外张,这样在缸壁上可以看到明显的痕迹(阻止断裂环向上或向下的拉痕),这样的拉痕在活塞环上下行程之内的话,可以推断活塞的破碎和环有关系.
活塞环断裂的话,能够造成拉缸,但初期是可以发现抖动,排气冒烟,功率下降等症状,不会一下子就损坏到这种程度的.
驾驶员操作不当的理由不太可能,因为修汽车的人都知道,驾驶员操作不当造成损坏的,一般都是在变速操纵,离合器,变速箱齿轮等部位出现故障,发动机故障一般和驾驶员的操作没有什么直接的关系.
维护保养不及时,使用劣质燃油和配件,责任应该归到车主的身上,为了少支出,多收入,不按照规定的时间和里程保养维护车辆,人停车不停.
车辆的使用环境恶劣是一方面的原因.
综合大家的讨论,基本可以确定是维护保养不当造成的.
如果是定点在一个修理厂维护保养的话,可以让修理厂也承担一小部分责任.
我认为主要责任还是在车主(决策人)身上.

求助，柴油机活塞被捣碎

仅供参考

评分

评分

评分

回复 2# 的帖子

评分

评分

快速发帖