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富康988ETC发动机间歇性加速无力故障

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该用户从未签到

发表于 1-1-2008 21:43:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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故障现象:
       2002年富康988ETC发动机型号为:TU5JP/K该车加速无力,发动机故障灯时亮时不亮,油耗升高,检查无果,接着又出现无法启动抛锚故障。
故障诊断与排除:
       该车用户先是反应发动机故障灯经常发亮,间歇加速无力,油耗升高。用PROXIA专用诊断仪检测,读取故障为:“P混合比适应;检测类型:超过上限。(上述“P”代表永久性故障)怠速 时的参数测量:进气压力298mbar,喷油时间2.8~3.0ms。
       根据上述“超过上限”和电喷电脑自适应增加喷油时间的情况分析应为混合气过稀。于是检查并更换了汽油滤清器,空气滤清器和火花塞,重读参数:进气压力298mbar,喷油时间2.2~2.3ms,正常。
       但该车上述故障仍未排除,进而又出现了抛锚无法启动故障。拖回厂修理时,先检查了汽油压力,只有0.9bar且火花塞无高压火,检查点火线圈供电时发现输入电压只有10.2v,而电瓶电压为13.2V。以上迹象表明很可能为供电存在故障,仔细检查各搭铁线,发现变速箱上一固定螺栓未拧紧,导致发动机发动机线索上的搭铁线搭铁不良。且故障搞不明。
       紧固螺栓后启动正常,试车,故障不再出现。后据用户回忆,该故障起因于一次变速箱修理后,应修理工装配时未将此螺栓拧紧,造成发动机电脑搭铁不良,工作混乱。


该用户从未签到

发表于 16-4-2008 23:29:26 | 显示全部楼层
哦,,如何改它的喷油量啊,?


该用户从未签到

发表于 18-4-2008 17:55:39 | 显示全部楼层
有些故障都是因为一时的疏忽而演变成的,就象上次一个同事竟然把进油管跟回油管接错了。搞得大家晕~~~~~~~~


该用户从未签到

发表于 19-4-2008 18:50:23 | 显示全部楼层
楼主给我们了一个好的维修思维方式,在检修故障时,应该将上次维修的履历列入故障分析的一个方面.感谢楼主!


该用户从未签到

发表于 20-9-2008 22:56:47 | 显示全部楼层
gaojie 我们做事一定要仔细认真

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