一家之言：国产摩托车四大怪(组图)

将才 · 发表于 20-12-2007 19:56:51

有网友总结出了我国国产产的四大怪现象，很有道理。

第一怪：大船。

日本人上世纪80年代生产250水冷摩托车(船王)，2000年后大陆开始仿造，大多装的是125-150风冷发动机。小马拉大车(少数的也有150-250水冷机)这车开始流行，在车的后备箱里装上音响满大道上都放，相当扰民。车的价格相当便宜3000-4000圆，发动机相当劣质，外壳及容易破损。我看见过把发动机骑掉的。好处自然有，就是能让修理部生存；坏处就是卖铁不值钱。

第二怪：巨无霸大太子。

明明是台120或150你整出来那么大个干什么呀？看上去就和750是的。有的车也装上四个排气，有的车主买完车后在后货架上绑个低音炮，想干什么呀？哈哈，滑稽。本来车的排量就小你把车搞的那么大个还没等跑呢，就已经负重了，这样的车能不爱坏吗？好处就是车够大卖铁的时候能值点钱。

第三怪：仿赛车。

你看见那里有你们设计的这样车呀？把一个民用的150发动机往车架子上一装，套个公路赛的马甲，就叫公路赛了？你装四个排气是干什么用的呀？一个区区的150用一个不行呀？还是对车没有信心呀！怕车串烟的时候把排气堵死了？好处就上是能糊一些不懂车的MM，在外行眼里和真公路赛没什么区别。

第四怪：套名。

你说越野车本来就对车质量就要求很高，不同于一般的代步车，现在做不好没关系我们可以慢慢的来，但你把你的车叫上KTM是什么意思呀？KTM是世界越野界的老大呀！这个你都敢仿呀！你的车装个顶杆机仿个羚养225的外型这都没关系，但你用KTM这个名不是埋汰人家吗！坏处，对关看电视不懂车的人是个严重的误区，到商店一看KTM这不是达喀尔冠军的车种吗。车商在忽悠你一下，马上上当！好处,对不太懂车的人这车可以冒充KTM和YAMAHA225(羚羊也可叫小鹿)。

Bill · 发表于 29-12-2007 11:05:11

我还见过更怪的，把电动助力车做成“哈雷”状，其实弄得哪都不像，可硬是把电池组扮成V型缸，下次让我捉到它一定拍张片子贴上。

jkwxxx · 发表于 10-3-2008 12:48:00

就是
中国怎么就那么多怪事呢
什么都不象

gaoch · 发表于 13-5-2008 17:25:43

确实很又道理。
中国小公司太多，公司策略就是这么定的。

zhuwei168 · 发表于 5-6-2008 10:11:17

提供新型摩托车油门,节气门位置传感器
有探讨意向的话,请与我联系!

九龙潭 · 发表于 13-11-2008 12:53:18

根本原因岂是一言而说的明白？唉！！！！！！！！！

linhaird · 发表于 8-1-2009 18:52:57

记得始作俑者是吉利，九十年代的时候用90cc小排量发动机装在仿本田125的踏板车上，再后来就是重庆的几家企业在100或110cc的发动机缸头上套个塑料罩，看上去和CG125发动机差不多，也算是集成创新了！问题是我们的市场接受这些东西。

[ 本帖最后由 linhaird 于 8-1-2009 19:01 编辑 ]

grzzxh · 发表于 13-1-2009 15:59:39

国产车就是喜欢模仿，但质量有不过关

lyg6298936 · 发表于 3-2-2009 18:43:19

要什么时候才能骑上让日本人羡慕的摩托车啊！！！！！！！！！！！！！1

huohuasai2005 · 发表于 8-2-2009 14:53:49

要什么时候才能骑上让日本人羡慕的摩托车啊，可能还早

羚羽 · 发表于 8-2-2009 19:24:52

也是太可怜了，中国政府对摩托产业并不重视，到处设置障碍，办个本子要很多钱，还是让摩托车下乡吧，汽车下乡还是别提了，我非常喜欢摩托车，可是考虑到，办个本子要1500，可以买个电动车了，还是舍不得呀

杨波 · 发表于 9-2-2009 10:31:12

要想好，又要价钱少，还要考虑市场，厂家办法还真多，但是只能糊弄糊弄，对行业发展没有作用

suzuki1300 · 发表于 3-4-2009 14:20:16

什么是中国人呀

xinren09 · 发表于 5-4-2009 13:20:14

好象其他国家不禁止摩托车上路.有开摩托车的飞抢就禁摩,那我开车去那,是不是就禁车啊!!

wzm881 · 发表于 17-6-2009 08:35:37

都这样。。。目前现在国内还是没有这样的技术。。大部份都是抄来的。。

一家之言：国产摩托车四大怪(组图)

评分

提供新型摩托车油门,节气门位置传感器

中国的摩托车产业太落后了，

快速发帖