驾校培训粗只重通过率 “马路杀手”多

四轮车

在驾校学习了近一个月却连反光镜如何调整都不知道，好不容易拿到驾照却始终不敢开车上路，至于行车的安全规范和道德准则更是“两眼一抹黑”……对于刚刚从驾校毕业不久的“菜鸟”司机来说，这样的怪现状如今已经成了“公开的秘密”，“马路杀手”也成了新司机的代名词。一些资深驾校教练表示，“应试培训”是造成“马路杀手”频繁出笼的根本原因。

    根据驾校的教学流程，通过交通规则考试后，汪志洪就可以学习测方移位（倒车和移库）了。机缘巧合，在三周的学习时间里，他不同程度地听6位教练解释了测方移位的要点。然而，令他感到糊涂的是，6个人6种教法，“看的点位不一样，打方向盘的方法也不一样，而且，很少有教练能讲清楚为什么要这么操作。”

    在请教了驾校教务部门的负责人后，汪志洪才明白了事情的缘由。原来，从倒车、移库到小路考中的单边桥、百米加减速等等，考驾照很大程度上就是考项目，所以驾驶培训就变成了“应试培训”。教练为了提高考试通过率，大多会根据自己的经验摸索出一套应付考试的方法，这些方法各有各的要诀，但大多不能用来指导现实中的开车。

    在以“应试”为目标的培训中，驾校和学员还都普遍存在“重移库、轻上路”的现象，他们把90%的教学时间都花在了测方移位上，其后果是很多人拿了驾照却不敢上路。

    更令人担忧的是，大部分驾校都忽视理论知识培训。一位资深教练告诉记者，按照现行教学大纲，原本应该有18个课时的理论课讲授汽车的基本构成、驾驶原理、行车原理以及一些实用驾驶技术，但现在这些课程基本都被省略掉了，“在空车上给学员讲解各个部位的功能，对学员将来自己开车、保养都很有用。但因为考试不考，所以很少有教练愿意讲。”

    造成“应试培训”的一个重要原因是我国驾校管理所采用的“培考分离”模式。目前，交通部门承担学员的培训、管理，而考试、发证则由公安部门负责。两个部门共同管理驾校市场，虽然可以相互监督，但也造成了考试要求与教学大纲相脱节的现象。

    在现行考试模式暂时无法改变的情况下，能否通过改造教学方式来消减“应试培训”的负面效应？

    记者了解到，上海对驾校的管理日趋严格，135家驾校中A级资质的拥有者已经从最初的40余家降到了4家。针对这一客观现实，一些资质较好的驾校开始改革“应试培训”。成达驾校教务处的负责人告诉记者，学校不但会建立多媒体情景模拟教室，安排固定的教练“强制”给学员上理论课，讲授汽车的基本常识和实用技巧，而且还要比照中小学的学科制，安排固定的“倒车”教练、“路考”教练等，“用制度来控制教学质量，减少‘应试’对教练和学员带来的影响，进而减少‘马路杀手’，大概是现下最具操作性的办法了。”

veronicahan

Sigh,我连移库都没好好练...

lzz8486

现在就是应试,驾校就是收钱

xpwgz

有同感，我也是新手，考试就是走过场

妖零吧

很好，很实际；我现在之前考驾照的驾校里当兼职助教，一般都陪驾，很多刚拿了照的学员都会找我陪驾~`这使我很郁闷，真不知道如果没有陪驾这些新手怎么上路，上月更离奇的有N件事：1，刮水器怎么打？2，红绿灯时问我可以走了吗（训了句，理论/交通规则没学吗？）；3，夜间竟然不知道怎么开照明灯（可以谅解，车辆都不是一致开关）；4，档都不知道怎么挂...这最离谱！！

妖零吧

原帖由 lzz8486 于 28/1/2008 21:10 发表
现在就是应试,驾校就是收钱

自己菜鸟，哪个培训机构 免费的？其实驾校可以把你培训成舒密加那类的高手的，你愿意吗？你报名也就那4000左右，他们也是人，也要吃饭的，不是为你一个人而开；培训期限为2年，如果合格率有90%左右的话5个月应该能拿照，例：你1年都不会开车的话，培训机构怎么办？一家几口子一直等你开得瓜熟地烂才站你面前说：上帝，恭喜你毕业了...
当然不介意的话，你可以拿证后继续练路，在深圳应该是120元/小时，双赢场面。

我是个车迷，对车很敏感`所以说话狠了点，别见怪。