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shotkan · 发表于 10-2-2009 19:36:05

感谢楼主的照片，要是多些，能够从更专业的角度来拍就更好了！
另外60秒一辆真的很恐怖，我有些怀疑。上海通用南线在凯越卖的最火的时候也就是55个JPH，差不多65秒一辆，凯美瑞+雅力士要真是60秒一辆，那其他的汽车商要羡慕死了！

hoopshikun · 发表于 13-2-2009 00:29:30

原帖由 liyinbo106 于 7-1-2008 17:38 发表
中国的很多企业都在学习丰田的TPS模式，但又有几个能做好的呢。。。。

在中国成本太高了,要符合中国国情而言

渤海风云 · 发表于 14-2-2009 22:26:09

从第三张图上看广丰总装线采用的是SPS物料拉动方式，线旁类似工具柜的柜子应该是随线同步运行的，由于采用这种方式，所以现场没有物料存储，显的很整洁，不过一定有一支庞大的物流团队在工作，不知这样是否对成本有利
车身上的蓝色覆盖件是油漆保护板，这种保护板很贵，实际上没有必要，实践证明不用保护板车身在总装的损场率也是极低的。
从第六张图上看，广丰总装对员工在车上的操作位置进行了严格的划分，平板上的小方格应该就是他们对操作区域的划分，沿平板的刻度线是将操作工位沿长度方向进行平分，以体现员工的各个操作所需的操作时间，整个平板形成了以时间为横轴，位置为纵轴的二维座标图，这样可以使现场的操作一目了然，方便工艺排步及现场管理，尤其适合于丰田的精益生产管理模式。
现场很简洁，没有像有些公司的车间地面有那么多用胶带贴的标识（大部分没用）
从几张图片看这个总装车间应该是个新建好的车间，刚刚启用，线还没有填满，有许多设备还在调试中

sy9cs8 · 发表于 15-2-2009 18:09:32

很有启发，了解丰田的精义生产

silverjp · 发表于 15-2-2009 23:18:18

据我所知，日本本土好像也只有60秒一台车，工人的劳动强度又要加大了！！
相同的劳动强度，不同的工资待遇。。。。（无语了）

motor03 · 发表于 23-2-2009 12:54:51

资料说得不错，还不用下载哦，好，可惜就是不是很全面。。

vertumnus · 发表于 23-2-2009 21:15:04

好先进！基本自动化了！

纳川 · 发表于 2-3-2009 16:03:47

丰田的焊接车间真不错，我们厂的焊接车间不是人待的地儿，那差太远了，

phill317 · 发表于 2-3-2009 17:44:32

仅仅几张图片看不出什么自动化程度高来，建议搂主去看看奥迪的总装车间，底盘装配线有一段大约五六十米，造价过亿，那才使自动化程度高，物料随行机构，兼顾了物料防错，节省了线边空间，很多亮点阿，就是钱多。

xiaoduan · 发表于 3-3-2009 16:02:32

好地方　．．．．．

sy9cs8 · 发表于 3-3-2009 19:02:37

丰田就是丰田，别人永远也学不了，也不用学，你所需要做的就是针对你自己的事情找出解决邦法

xianli119 · 发表于 4-3-2009 23:29:40

生产现场蛮不错哈，如上说的，60秒一台并不算快，快的有20秒的

xinren09 · 发表于 29-3-2009 17:09:37

我所接触的日资企业,在本国自动化程度高是因为是人工贵,到中国,自动化变成人工了!!看到不少人在边上看不知道是干吗的

cslovews · 发表于 8-4-2009 08:29:45

碰撞五星并不是碰撞就能拿到那个分数，而是在车身加上**系统或配件后，有加分的，所有的分加过之后，达到了五星的标准，所以才评为五星

motor03 · 发表于 15-5-2009 15:46:31

哦？？！！最出名是丰田的管理模式和JIT（just in time）物流方式。
这个看来是卖广告的了，别忘了才在大范围召回啊！

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