带您浏览广州丰田凯美瑞汽车生产线

fanglei3571 · 发表于 7-12-2012 14:16:38

看了感觉里面整个生产线确实是挺年B的

gaojian00316 · 发表于 8-12-2012 15:56:00

我们公司有款车的标杆车是凯美瑞

freedooom · 发表于 18-12-2012 21:47:07

第三张图中的TRIM1，TRIM2是指内饰一线和内饰二线。同级别的车越好的车焊点越少。

sasaschsch · 发表于 25-1-2013 08:53:36

吸取先进经验，提升自己。

东经115 · 发表于 31-1-2013 15:43:11

buzhidao 发表于 13-12-2007 21:55
车间看起来不错......楼主拍的也不错不过不要给丰田做广告哦
纠正几个地方
1, 60秒一辆车速度不 ...

二楼说的很对。

onehedge · 发表于 17-2-2013 21:48:44

好牛B的啊啊啊

hgk · 发表于 18-2-2013 19:54:11

楼主是几几年去的？

wangjier2008 · 发表于 2-3-2013 19:33:08

真实不错啊学习了多谢您的分享

匿名 *发表于 4-3-2013 13:55:30* · 发表于 4-3-2013 13:55:30

很不错
看着比上次去的时候又先进了点

danbosc · 发表于 6-3-2013 15:35:58

感谢楼主分享，值得大家深思及学习

aieluosi · 发表于 8-3-2013 16:46:51

兄弟我是做汽车零部件的，还没机会去主机厂看看

qinghaixiaoma · 发表于 21-3-2013 15:47:13

蓝色的不是加强件，而是为了方式汽车在总装过程中划伤车身油漆而做的车身护板，一般汽车到总装时就装上，到汽车下线时取下，是重复利用的用于过程防护的辅助品。
丰田TPS是全球著名的，是现在企业都在争向学习的管理模式！

kellykey123 · 发表于 6-4-2013 22:41:28

学习中，比我们现在的工厂机械的化程度高多了

cattychery · 发表于 12-4-2013 17:13:34

感谢楼主的分享，日系企业一般来说都比较保守，你提供的照片很难得。我是做总装的，整体感觉对方总装的装备配备一般，仅仅是管理做得比部分其他车企好一些，特别是人员负荷率，目前国内能达到90%以上的估计只有日企。第二方面有优势的是物流，精准化，图上使用的SPS方式，线旁没有物料，虽然从硬件上容易实现，但是对于产品质量要求和应急措施等要有一系列的手段来支持。再次，不能否认的是其产品设计节省了不少设备投资，比如图片显示的后桥的合装，也见过部分日企的动总合装，估计很少有企业能做到60秒的节拍内完成合装，包括设备的返回。
虽然本人不喜欢跟日本相关的东西，但是觉得还是要学习一下别人的长处。很多外资企业在本土的生产基地很简陋的，但是到了国内，做了很多的面子工程。呵呵。

cattychery · 发表于 12-4-2013 17:18:15

我说的60秒不是指节拍，是指合装的时间。

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