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thetao · 发表于 12-2-2008 14:27:22

蓝色的不是加强件，是防止擦伤的临时安装的材料

shronlove · 发表于 12-2-2008 14:49:30

呵呵，确实比较先进，我们公司的焊装车间，总共才4个机械手，落后啊！！！！！！

hongest · 发表于 14-2-2008 17:25:38

蓝色的是防刮花来的......理念值得学习

chenqp81 · 发表于 17-2-2008 23:15:19

丰田的TPS管理模式是非常有名的也是非常成功的!

iacel · 发表于 20-2-2008 21:26:07

不错！～～希望有机会去现场看看

liuss · 发表于 26-2-2008 05:59:42

焊装车间几乎都是机械手,难怪丰田车的车身质量要比我们要好,而且效率要高

bhmcar · 发表于 4-3-2008 11:13:22

流水线的硬件看上去差不多.背后的软东西可就不一样了.

看上去感觉挺不错的.

wn1228 · 发表于 5-3-2008 14:37:20

进来溜达一圈收获不小多多少少个个层面的都有

顶拉

dxb1324 · 发表于 6-3-2008 08:12:00

谢先！要好好学了！

sunquanyu · 发表于 6-3-2008 08:17:37

大家说的都很好，TPS管理真的很好，但是不知道为什么卖的那么好呢？是因为排量小吧！具了解日本人为了减少排量将钣金1mm变0.8mm；导致这位仁兄Murcielago所说碰撞成绩好，到现实中一碰就挂。

haiqiang.qin · 发表于 9-3-2008 15:12:12

我刚去过，生产线的节拍是非常快的，日系的公司讲究的是细节的完美，看了生产线操作工的工作效率，操作每一台车身只有1～3秒的停顿时间，真是佩服

lovelanlan · 发表于 12-3-2008 20:15:15

不知道焊接大线时，车身是怎么定位的，没看到工装夹具。

fjd99 · 发表于 19-3-2008 16:23:15

厉害，怪不得要赚那么多的钱

delna · 发表于 30-3-2008 11:21:00

丰田的TPS管理模式不仅是指它本身，还要求它的供应商也要做到，所以我们现在学的只是形似而神不似，因为我们整个供应商体系并没有跟上，即基础工业没有发展起来。
同时，实行TPS需要很大的投入，它也不是一朝一夕就可以体现效益的！

scbw2 · 发表于 7-4-2008 16:48:58

原帖由 buzhidao 于 13-12-2007 21:55 发表
车间看起来不错......楼主拍的也不错不过不要给丰田做广告哦
纠正几个地方
1, 60秒一辆车速度不算快,大家可以算个账,我们按一天工作20小时算,这样一天的产能就是1200,一年52周不考虑放长假,按5天来算是26 ...

TPS模式是很好，对供应商要求也比较高......

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