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放飞心情 · 发表于 11-9-2010 17:43:37

丰田的管理确实先进，不过卖给中国的车却不是最好的，赚中国的钱绝对是最多的，劝大家小心日本人的经济侵略。顺便宜说一下蓝色的部分丰田人叫车衣

xshx851001 · 发表于 17-9-2010 19:48:06

焊装线机器人蛮多的

leeco · 发表于 26-9-2010 18:37:38

回复 14# wn_yao

你是哪个公司的，其实人海战术也不错，可以降低成本，比如比亚迪

奶i酪 · 发表于 13-10-2010 11:29:48

看上去不错~~

nbchenyh · 发表于 14-10-2010 11:10:12

只是一些表面的东西，不过还是要谢谢LZ。丰田最值得学的是TPS

lihui125 · 发表于 14-10-2010 21:07:35

TPS好是大家都知道的道理，也都在学，但为什么最后只是皮毛呢？其实方式没有错，差的是人，职工素质的差异造成两种不同的效果，不重视人才的培养，尤其是一线人员的技能培训，没有一个完整的技术积累创新流程，造成我们只是中国式的TPS。一种管理模式的成功，不是一蹴而就的事情，他需要长时间的实践，今天的TPS是丰田几代领导者智慧的结晶，所以我们消化吸收也许需要一个很长时间的过程，也许要建立一个真正适合中国企业的管理方式需要更多的思考与时间

sq10 · 发表于 17-10-2010 17:00:04

本帖最后由 sq10 于 17-10-2010 17:01 编辑

车间看起来不错......楼主拍的也不错不过不要给丰田做广告哦
纠正几个地方
1, 60秒一辆车速度不 ...
buzhidao 发表于 13-12-2007 21:55

对于第1点，我有不同的观点：
1. 我觉得60s/辆，这个节拍已经很快了。国内有几家车企能达到这个速度水平？哪几家？
2. 你把节拍速度转换成产能来比较，没错，也可以，但是你要分清楚是单线产能还是企业的总产能！你计算出来的“也就是30万的产能,而且我刚才说的全是理论情况,实际算上假期和设备调整,也就是20万左右”,是单线产能！有些企业不止一条线，所以你说“国内超过20万产能的企业多的是”，没错！但是他们的单线产能是多少呢？那些“国内超过20万产能的企业”，单线产能超过20万了吗？哪几家？

你不能拿凯美瑞的一条生产线的产能和人家一个企业的产能比较。60s的节拍真的很快了，值得学习，值得追赶！

daye2010 · 发表于 18-10-2010 09:56:00

不喜欢日本商标的东西，我从小就有这个习惯，从来不买日本货，大家说说这是不是爱国的表现
wenhong12345 发表于 5-2-2008 12:49

敬佩你的骨气，但实际目前全部禁止日货我们应该做不到！
我们的原因在于，整个社会国家浮躁，体制上对踏实苦干的人和事冷漠、讽刺，嘲笑，这是我们这个时代的悲哀和不幸！
但愿会好转，这是我的希望！

taokey · 发表于 25-10-2010 11:05:34

算是见识到了

Ivon · 发表于 9-11-2010 20:43:25

回复 2# buzhidao

不是替替丰田说话，国内大部分汽车厂的生产线都是两班倒，有的甚至是三班倒，产量应该不会带低

azwy · 发表于 19-11-2010 18:24:30

支持楼主发这样的实物照片.

lycxgcs · 发表于 25-11-2010 19:08:36

“可以看到蓝色钢板部分是加强件，总算明白凯美瑞啥地方最硬了。见过裸的，没见过这么裸的，不虚此行呀”
太外行了，那兰色的可不是什么加强钢板,那时塑料防护板,是为了防止在总装过程中,刮花车身油漆!!！日本车的钢板没有欧美的厚。

huarengan · 发表于 29-11-2010 21:52:10

回复 8# santana35060

那是楼主车展上的车身结构看的多了，被迷惑了啊，车展上才会用油漆颜色来示意结构件的强度等级

飞翔2010 · 发表于 2-12-2010 20:16:53

靠，我们公司最快汽车秒一台，但是真正的速度要比这慢很多

fuoklisa · 发表于 22-12-2010 13:51:06

唉，不知道这些抗日的，懂不懂什么叫做“师以夷长以制夷”，好的地方要学的，因为那样做比你这样自己琢磨要快，民族情绪太严重了，难道中国是东亚的日耳曼么？

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