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楼主: tx

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该用户从未签到

发表于 7-6-2010 21:47:48 | 显示全部楼层
90年代中末期在春兰工作过的都应该记得发动机和摩托车装配流水线,空调流水线也很牛B,可惜辉煌不再了
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该用户从未签到

发表于 20-7-2010 11:20:00 | 显示全部楼层
还可以,就是动力合成那里有照片就好了
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  • TA的每日心情
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    3-11-2015 11:03
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 24-7-2010 13:40:09 | 显示全部楼层
    自动化程度高虽说是很好,但是如果设备出问题不能及时解决那就麻烦了。
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    24-6-2015 22:13
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 8-8-2010 19:20:45 | 显示全部楼层
    回复 2# buzhidao


       60秒一辆还不快啊,我靠你想累死工人是不,你的算法不对的,人家有两条总装线不行吗,还有开双班或三班都行啊。
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    该用户从未签到

    发表于 9-8-2010 10:01:43 | 显示全部楼层
    这个项目,我参与生产线的设计了,没想到在这里能够看到,呵呵
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    该用户从未签到

    发表于 9-8-2010 10:06:36 | 显示全部楼层
    似乎本田的节拍是比较快的,在日本时,见过45秒的,呵呵
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    该用户从未签到

    发表于 22-8-2010 10:55:48 | 显示全部楼层
    我也不太喜欢日本货
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    该用户从未签到

    发表于 25-8-2010 00:29:30 | 显示全部楼层
    支持爱国~~
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    发表于 25-8-2010 00:30:18 | 显示全部楼层
    日系车就一豆腐啊   碰撞跟现实差太远~~
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    发表于 26-8-2010 23:32:46 | 显示全部楼层
    一般般了,和德系美系比还是很简陋了,甚至还不如某些自主品牌的车间
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    发表于 27-8-2010 10:50:01 | 显示全部楼层
    工业自动化程度很高,佩服
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    该用户从未签到

    发表于 27-8-2010 22:55:25 | 显示全部楼层
    现在好多汽车厂的自动化程度都相当高了~~正常~~
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    该用户从未签到

    发表于 29-8-2010 22:02:54 | 显示全部楼层
    最近在看一本书,介绍学习TPS的,作者在丰田北美工厂呆过。他说的一点很对,丰田的TPS的精髓是一个流生产方式,而采用这种方式前期会产生很多问题,甚至导致停线等重大问题,让这些问题暴露以后再去解决问题,从而达到一个流生产方式,这是一个很长的过程。但是国内很多企业学习TPS,一遇见问题了就说这个不适合企业实际,然后就考虑放弃,所以永远都学不会TPS。
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    该用户从未签到

    发表于 1-9-2010 21:03:50 | 显示全部楼层
    日本车还是不错的,前几天看了一新闻:中国7大汽车厂商加起来还不及丰田的65%,悲哀!
    不要无聊的抵制,该多向人学习学习!
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    该用户从未签到

    发表于 5-9-2010 21:48:44 | 显示全部楼层
    日本人汽车之所以材料用的省,跟他们岛国资源贫乏有很大关系,所以只有从结构来弥补材料的不足
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