请教一个问题,散热器冷却系统电路

阿温 · 发表于 30-11-2007 10:33:33

本人从书上看到散热器冷却系统电路如下,实物是否这样?能否用一个NTC代替部件3和部件5?请各位高手赐教.

清雅轩 · 发表于 30-11-2007 11:20:07

NTC只是个温度传感器，它将测量的温度告诉ECU，ECU发出控制信号接通继电器，使散热器风扇运转，ECU给的是弱信号驱动不了散热器电机，只有通过弱信号控制强电流，由强电流去带动电机运转

阿温 · 发表于 30-11-2007 11:30:48

谢谢指教.

hoodyzhang · 发表于 14-1-2008 13:30:27

分析的有道理

wuxc1983 · 发表于 29-5-2008 17:11:18

电器的东西不是很明白。。。

guoge01 · 发表于 29-5-2008 19:07:19

楼主的设想不错，其实现在的某些车型就在采用这种散热风扇控制电路设计。NTC负温度系数传感器在汽车上面一般用作温度传感器，如进气，冷却液，室外和室内环境，蒸发器温度的测量。可以用NTC传感器和发动机电脑共同替代部件5，但不能替代部件3，因为汽车上的电脑控制电路都是低压（5V）小电流的，不能驱动执行器工作的，还需要一个放大电路，即采用继电器或者晶体管，把控制信号放大成12V大电流去驱动散热风扇电机。具体工作过程是发动机电脑监测水温传感器信号，当水温达到95摄氏度以上就让继电器5的控制线圈负极端通过发动机电脑接地。这样，散热风扇电机2通电工作。最好能设计散热风扇高低转速控制线路，让发动机在95到105摄氏度水温期间能有不同的冷却风流量。另外可增设大功率晶体管来取代继电器5。但使用继电器还是要经济些。

yangccl · 发表于 28-11-2012 21:53:17

基本上风扇的开闭，就是有速度与温度控制，温度优先

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