汽车电子系统中的避撞传感器

三多

一种能够轻易整合入汽车电子系统中的光学传感器可以降低交通事故的损害，或者完全避免事故的发生。

    一种主动避撞系统被开发用于辅助驾驶员在可能发生追尾事故的情况下进行车辆制动。这是世界首个此类系统，将于2008年配备在量产车中。

    这款大陆泰密克汽车系统有限公司开发的接近速度传感器（CV）系统可以对车辆前方10m范围进行扫描。如果探测到有物体存在，一个“发送—接收”单元会根据传感器信号计算物体距车体距离和与车体的相对速度。

    如果车体间距离减小的过快以至于会发生追尾事故的话，制动系统会被置于紧急模式。制动油压会被提高，这样驾驶员一踩下制动踏板，制动系统就会迅速予以反应。如果驾驶员松开油门踏板，主动避撞系统会自动施加一个0.5g的制动力。只要驾驶员踩下制动踏板，即便仅是轻微的连续踩踏，制动辅助系统将介入，保证提供给车辆最大的制动力。

    系统开发过程中的测试实验表明，在各部分的联合作用下，上述系统可以防止车辆在速度为35km/h情况下与静止物体发生碰撞。这就可以避免大多数的城市工况中的碰撞事故。

    装配有这款传感器后，碰撞事故发生率显著降低，并且在事故中的对乘员保护也得到改善。不仅安全带可以被设为适当的松紧度，安全气囊也可以在正确的时间开启。

    接近速度传感器的灵敏度很高，即使像摩托车、自行车这类单轨迹车辆也可以被探测到。相比于传统的传感器，接近速度传感器提供的数据可以让安全气囊控制单元更好的评估碰撞发生的可能性。这样一来，安全气囊只有在真正需要的情况下才会开启，从而显著降低了由轻微事故带来的维修费用。

    这种新型传感器为汽车工业提供了一种成本上可以接受的主动避撞系统，甚至对中、小型车辆而言。

    “它可以被轻易的整合入汽车电子系统之中，不需要对车辆结构进行调整，”RalfCramer博士说道，大陆泰密克汽车系统有限公司制动与安全系统负责人。“接近速度传感器是我们用于量产车的结合了主动和被动安全系统的主、被动联合项目的功能亮点。我们强烈相信这种全面的安全系统应该在所有类型的汽车上得到应用。”

pangloveme

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