新手常见的症状及解决方法

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●预见性驾驶

　　新手应有意识地少用刹车，学会用油门调节速度和跟车距离，因为不恰当地滥用刹车反而会造成事故。

　　▲解决办法：能做到在瞬间收集到的各种路面信息中，迅速正确判断出下一时刻的交通状况变化趋势，这需要经验的积累，更需要驾驶者用心琢磨。其实，把车开得飞快不是技术熟练的标志，最难的是把车开得平顺，行云流水才是普通道路驾驶的最高境界，而这依赖于良好的预见性和对自己、对乘员高度的责任感。

　　●不敢并线

　　新手过于胆小，想并线不敢并；或者过于胆大，临到路口或出口了才恋恋不舍地离开快行线。

　　▲解决办法：先观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后柔和打方向略偏向换道一侧，同时转脸扫一眼车近旁，再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆；然后坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加一脚油，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人，和车流速度保持接近才是最安全的。

　　●抱着方向盘开车

　　抱着方向盘开车是新手最常见的问题。方向盘不是枕头，抱着未必舒服，而且坐姿过于靠前，在观察后视镜时抬头、扭头动作幅度变大，反应滞后；同时，过于靠前的坐姿会使身体紧张，动作僵硬，容易疲劳；发生正面撞击事故时，靠前的坐姿使驾驶员受到伤害的可能性增大。

　　▲解决办法：调整座椅前后位置，使左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背；双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端；换5挡时身体不会离开椅背。

　　●停车找不到感觉

　　虽然都学过揉库、过单边桥和井盖，可一旦换了车型，新手往往找不到感觉，既不知道车子的长和宽，更不知道每个轮子的位置。于是，轮胎侧壁轧马路牙子、离停止线5米就停车、前后左右不能兼顾、给自己的新车添个“酒窝”的情况经常出现。

　　▲解决办法：可以在有绿篱的空地练习、体会保险杠刚刚接触枝叶时停车（尤其是倒车）的感觉，或者在地上平放一块砖头，练习分别用四个轮子去轧这块砖头，感觉四个轮子的位置。另外，新手往往发怵在拥挤的停车场中停车，其实对于需要转向90°进入的狭窄车位，倒车入位远比正着进容易，让负责转向的前轮最后进胡同，就不至于陷入进退两难的窘境。

　　●过分专注=紧张

　　新手的问题不是看不清前方，而是过分专注导致视野狭窄而忽视了周边。过于专注会造成视角缩小，人们专心于某件事而对周围事物视而不见就是这个道理。

　　▲解决办法：新手要有意识提醒自己放松身体，让后背靠在座椅上，经常看后视镜和左右反光镜，对周围车辆的运动有个概念。找个同伴坐在副座帮忙观察也是个办法，如果他的提醒你都同时能注意到的时候，说明你的观察已经比较全面了。这个同伴并不是所有的人都合适，本身不会开车的不行。做陪练的最好是个经验丰富、懂得鼓励的热心的朋友，既能提前告知你在同样情况下可能出现的不同问题，也可以在新手看不出险情时提醒隐患的存在，还能在行驶顺畅时与你分享一下行车的经验，这样的人才是能教你真本事的教练。

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离合器的使用原理就是结合或分离发动机传递给车辆驱动的动力。踩到底时发动机动力被分离，抬起时结合。此所以加减档位时需要用到离合器。而自动档车由于是齿轮箱自动加减档，所以只有刹车板与油门，而没有离合器板

使用口诀：2快2慢一停顿。

一快：离合器踩到底后，也就是标线5处，此时抬脚速度可相对快一点，将离合器行程抬至标线4处。这一段是通常所说的空行程，每辆车由于离合器间隙调整的大小稍有区别，所以空行程大小都并不完全一致，这一点需要各位同学注意一下。

　一慢：当离合器行程至4处时，此时齿轮处于尚未结合但即将结合处，这时速度就要放慢一点，缓慢抬脚，慢慢将行程抬高到标线3处。

　一停顿：行程至标线3处时，此时齿轮已部分咬和，也就是我们通常说的半联动状态。这时注意听一下，发动机由于受力，声音明显变闷。因为驱动力的作用，我们可以感觉到车头上抬，车辆有蠢蠢欲动之态。所以判断是否到达半联动状态，可以从声音和感觉上来判断。多试几次，认真感觉一下，大多数学员应该都能学会正确使用半联动。这时左脚就需要稍做停顿，不要急于上抬。如果是在上坡路面做三联动动作的话，此时右脚就可以稍加油门（记住不要把油门加的过大，发动机声音会很响。若你在考试，就会给考官留下油离配合不当的感觉，所以在平时训练中要多加联系离合器操作），放开手制动器，车辆自然会平稳前进。

　二慢：此时车辆已开始缓慢前行，左脚慢慢抬高离合器行程至标线2处，使齿轮完全咬合。这一段如果松开过快的话，由于齿轮咬和过快，就会造成车辆有一个突然短暂前突的情况，会给考官留下起步不够平稳的影象。

　二快：标线2至标线1处，其实和标线5至标线4处一样，也是一个空行程。这时松开离合器速度可以快一点。

几个注意事项：

1、  倒库考试时踩放离合器，脚跟尽量不要离地，用脚腕来控制离合器。这样比较省力并易于操作，尤其是需要长时间半联动时，可以有效降低脚发酸的现象。车辆起步时也可以用此方法控制离合器，比较容易将起步控制在一个尽量平稳的状态下。

2、  开车要尽量放松，上车前记得调整座位。无论踩离合器还是刹车或油门，都必须要能吃得上力为佳。座位过远或过近对操作的影响都很大。

3、  不要把方向盘下死劲握住，不要因为紧张而全身僵硬。有很多学员在遇见紧急情况时都会下意识用力握住方向，此时教练若想帮你修正方向就很困难。遇见个别力气大的男同学，教练就抢不过方向来了，汗……

4、  牢牢记住，开车其实并不难！！！只要你用心多开，自然熟能生巧！

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好文章！！！谢谢！学习！！

01020

谢谢楼主施教!!学习!学习!!学习!!!

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