从改外观到改发动机 汽车改装的三个境界

四轮车

从改外观到改发动机 汽车改装的三个境界



汽车改装分两种，一种是为了提高舒适性，一种是为了提高动力。为提高舒适性而改外观和内饰的车主在京城不在少数。可以说有车、爱车的人都知道买了新车之后该做哪些外观和内饰上的改装，如音响、隔音降噪、内部装饰、天窗等等。而针对自己的需求，为提高动力性和安全性而对汽车进行全方位的改装，也是广大汽车改装发烧友乐此不疲的事情。

中国的汽车工业一日千里地发展着，人们的观念也随之改变，再也不局限于原厂设计，而是根据自己的个性和需求将爱车改成理想中的样子。汽车改装方面，观念前卫、作风大胆的南方走在我们前面。一位专门从事汽车改装行业的店主告诉记者，在广州、深圳等城市，汽车改装的势头汹涌澎湃，街头进行汽车改装的小店也比比皆是。

改装汽车分为三个境界。第一个境界属于起装汽车的起步阶段，包括改排气、缸线火花塞等。改排气，也就是改进汽车进气排气系统，使气体排放更加顺畅，从而提高车速。加装缸线火花塞也能提高汽车的动力性。第二个境界包括改转速、改胎、减震避震等，这些就是一些中级汽车改装发烧友所追求的境界了。最高境界的改装是从发动机下手，加涡轮增压、水压阀、燃油增压、水燃器等，是高级改装发烧友整天捣鼓的内容。某些南方城市的发烧友对此已经是轻车熟路，但由于需要改动原车电脑，北京车主中敢于改到这么深程度的并不多。

记者一位酷爱改车的年轻朋友就是动力改装的热情探索者。通过自己的亲身体验，他感觉到改车的确是一项科学性、系统性的工程。既要满足自己对车性能的要求，又要符合相关法规的要求，还真是一件颇费脑筋的事情。

动力改装包罗万象，不熟悉汽车结构的车主最好不要乱动，改动原车设计虽然是件新鲜刺激的事儿，但是不言而喻风险性较大，有的改装还可能存在安全隐患，谁也不希望价值不菲的爱车被改得面目全非。不过那些依然热情不减的车主可以尝试着从难度较小、而且百分之百有利、不会出现任何副作用的改装做起。加装平衡杆就是这样一种项目。平衡杆全称是车辆前避震顶端拉杆，俗称“顶吧”。此装置的作用在于提高车身刚性结构，改善车辆在弯道行驶中的稳定性和平衡性。它联接两个逼震器，使两边的力保持一致，能使车子在高速行驶中急转弯或避让时保持车身稳定，不至于侧倾乃至翻车，大大提高了行车安全性。此外，平衡杆还有抑制车身变形的功能。目前市场上比较不错的铝合金平衡杆，刚性较强，长期受力不易变形，售价约为300元左右。

qingwawangzi

那整车厂设计制造过程中为什么不考虑“平衡杆”？加了平衡杆提高车身刚性，为什么一定要购车人自己去配装？是汽车企业那些人都是猪脑？还是装饰行业的所谓的推销广告？我疑惑者，请楼主或者他人同胞帮我解决释义。谢谢！

whd9876

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