吉利，开了快一年了，车门下锤

huarengan · 发表于 7-9-2009 21:23:42

如果是个案的话，应该是铰链强度问题，对于侧围A柱设计强度不够，应该不可能，在开发测试中，像这种一年内出现的强度设计问题一般不会出现，要么吉利太逊了，我不太相信……除非是大面积的出现同类问题

hjymhfwl · 发表于 11-9-2009 15:50:20

直接在铰链加强版那里再加一块，把铰链加强版加强，如果是立柱强度不够的话，你顺便把铰链加长加宽算了呵呵

luluzhou · 发表于 18-9-2009 16:07:14

为什么和B柱强度有关，不太清楚这个，有哪位大虾出来解释下

孤单王者 · 发表于 19-9-2009 08:49:40

看一下A柱还有铰链
国内品牌的车很多都有这个问题
用的材料部大标造成
曾经去国内某一整车厂出差的时候看见他们的展示车车门上方竟然有2CM 的大缝关不上

jllew · 发表于 20-9-2009 21:57:21

你用的是哪一款车啊？

hunsenzh · 发表于 21-10-2009 15:40:30

楼猪修好后，给各位反馈一下情况，也好让大家知道到底是哪里的问题，大家学习一下，支持国产，感谢楼主

hfutzjt · 发表于 25-10-2009 14:11:48

车门下垂是目前国内的通病，本身车门就是一个很大的系统，重量很大，完全靠两个铰链连接；出现下垂的现象，主要是因为铰链和车身连接部分的强度不够引起的，最现实的解决方式就是更换车门铰链；最终目标就是国内能有一套稳定的数据库支持，从而是各个主机厂在设计A,B柱结构的时候能够做强，在选用铰链材料，方式的时候做好校核

小石头123 · 发表于 26-10-2009 01:06:38

车门下沉在用了一年之后应该是正常的，首先看看铰链螺母是不是松了，把车门向上掰个抬高量，然后把铰链紧固一下试试

4175582 · 发表于 14-4-2010 23:18:53

是不是铰链变形了，还是门柱变形了。

ltj39544839 · 发表于 16-4-2010 16:53:37

问题原因可能较多：
设计结构强度不够，包括铰链、门框、门体、间隙等。
检查一下相关位置，查看变形的位置，尝试校正、加强。

SHJWEI525 · 发表于 29-4-2010 22:25:45

回复 10# 小飞侠

主要可能还是铰链等结构刚度方面的问题

28066 · 发表于 3-7-2010 14:09:06

哪一款车啊

纽基 · 发表于 25-7-2010 20:27:21

车门下锤的问题在设计部门也不是好解决的，我们经常出现这样的问题，最后的解决办法也不多，就是增加铰链的 ...
小飞侠发表于 28-8-2008 21:06

但你无法减少车门的安全性。不能因为减肥，而导致安全的下降。
还是这个话——真正好的车身系统，整体刚性都很强，近似完全纯刚性的，那样你开20年车门都不会下垂。
所以靠螺栓调整，也仅仅是治标不治本。

炮灰团长 · 发表于 28-7-2010 09:40:37

应该是设计缺陷,在设计过程中未进行车门下垂的CAE分析所致,目前国内还没有相关的试验标准,大家也都是参考国外的设计数据来做的.
楼主车的问题可能有三种原因所致:
1.车门铰链刚度不足(铰链的强度虽然有法规要求,但没有结合车门下垂的法规要求)
2.车门上安装铰链部位的结构刚度不足,长期使用后局部变形导致车门下垂
3.侧围上安装铰链部位的结构刚度不足,长期使用后局不变形导致车门下垂
如果是问题1所致,可以进行更换铰链,但是估计更换的铰链和原铰链一样,用不了多久还会下垂
如果是问题2,3 所致,就很难弄了.
推荐最简单的自行解决方案(一般修理厂或整车调试时也这么干):打开车门,握住车门后下部,用力向上提,然后关门检查,没有下垂就OK了,还有下垂继续,哈哈.

gcz1986q · 发表于 30-8-2010 22:06:37

一般铰链不会有什么问题主要应该是 A B 和车门内板强度不够造成的

[车门] 吉利，开了快一年了，车门下锤

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