汽车营销策略

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　面对汽车市场日益白热化的竞争趋势，企业如何调整营销策略脱颖而出？近日，记者在此间举行的一汽集团2002年营销工作会议上了解到，20世纪90年代以来，各跨国汽车公司围绕着客户进行的营销管理创新正呈现出三大趋势，值得国内厂商学习和借鉴。

　　首先，以企业为中心的销售战略开始转向以用户为中心的营销模式。过去，企业在进行营销设计与市场开拓时，往往以相关企业为中心，现在更多的汽车公司将用户上升为企业营销关系中的重要环节，用户满意高于一切，一些跨国公司较早提出并建立了客户关系管理中心，其中丰田公司提出了关怀式的服务理念。

　　其次，整体运作式的战略逐渐向模块组合式的营销战略转化。一些跨国公司纷纷依据品牌将营销活动和组织机制分解为若干可供组合的模块，针对不同群体建立不同分销渠道，为客户提供个性化服务。像大众公司除大众、奥迪、西亚特和斯柯达4个主要品牌外，1998年来又陆续收购了本特利、罗尔斯-罗易斯、兰博基尼和布卡提4个品牌，使得公司近年来的经营业绩不断提高。

　　第三，汽车产业价值链正向服务延伸。目前，汽车销售利润在整个产业链利润构成中仅占20%，零部件供应占20%，而50%到60%利润则是由服务环节产生的，包括维修、保养、检测、救援等。

　　新的趋势使国内企业感到了危机，一汽集团副总经理安德武表示，汽车行业在我国入世后面临的最大挑战来自经营理念上的冲击。10年前，只要卖车就能赚钱，现在已经不行了。如果企业的营销行为还仅仅是把大部分精力用在向厂家公关上，而不是为用户提供最好的服务，那么在价值开发上也只能处于初级阶段。他认为国内企业面对竞争必须迅速调整心态，树立“用户第一”的观念，并在行动上落到实处。

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希望领导层能够尽早明白这个道理吧。领导层永远都是由一个公司里智商最低的组成的