别克车安全气囊系统检修

一线天

上海别克乘用车安全气囊（SIR）系统从方向盘中心和仪表板右侧展开气，与膝垫和转向柱同时撞产生的能量，以保护乘客。驾驶员座和乘客座膝垫位于仪表板下面，当前方产生足够的碰撞力作用在偏离车辆中心线30°内会使气囊展开。

    SIR系统结构特点

    上海别克轿车安全气囊SIR系统由充气保护装置传感与诊断模块（SDM）、充气保护装置方向盘模块、充气保护装置方向盘模块线圈、充气保护装置IP模块及仪表组件上的气囊警告灯等组成。其中充气保护装置传感与诊断模块（SDM）、充气保护装置方向盘模块线圈（SIR线圈总成）、充气保护装置方向盘模块（驾驶员座充气装置模块）、充气保护装置IP模块（乘客座充气装置模块）和接头导线组成展开回路。展开回路的功能是向充气装置模块供给电流，使气囊展开，当SDM检测到车辆速度变化足以保证展开时，则气囊展开。

    SDM设有传感装置（即加速度传感器），将车辆速度变化转换为电信号。SDM将该电信号与存储在内存中的数值进行比较，当产生的信号超过存储值时，SDM执行附加信号编程并将产主的信号同内存中存储的信号进行比较，当所产生的2个信号都超过存储值时，SDM将使电流通过充气装置模块使气囊展开。

    检修SIR系统的注意事项

    如果操作不当，SIR系统就会产生危险，因此在检修SIR系统时应注意以下几点：

    1.当对位于或靠近SIR的部件及导线进行维修时，必须中止SIR系统，若不按正确的程序进行操作，会导致气囊展开、人员伤害或导致SIR系统不必要的损坏；

    2.充气保护装置传感与诊断模块（SDM）需要有蓄能供电为气囊的展开提供动力，检修SIR系统前，应断开蓄能供电，具体的方法是：将点火开关调至关闭位置，拆卸给SDM供电的熔丝，从车辆电气系统上断开车辆蓄电池，10s后SIR系统将被中止；

    3.存放安全气囊处的温度不得高于65℃；

    4.注意零件编号是否正确，不要用不同车辆上的部件进行更换；

    5.充气保护装置传感与诊断模块（SDM）、安全气囊、方向盘模块线圈为非维修件，这些部件出现故障后只能更换，而且必须使用由特约的GM经销商供应的原厂零件进行更换；

    6.SDM、安全气囊、方向盘模块线圈如果不慎从910mm以上高度掉下均应报废，不要将这些落地件安装在车辆上，更换SDM时，应确保装配面清洁，模块上箭头指向车辆前方，模块装配面与车辆基准线平行，并按规定的力矩安装和紧固；

    7.在所有SIR系统部件正确装配后，才能完成电气连接，在进行任何进一步的检查之前要执行SIR诊断系统的检查程序；

    8.在进行维修工作前要解除安全气囊系统，在完成维修工作时再恢复安全气囊系统，在把车辆交还给用户前要执行SIR的诊断系统检查，解除SIR系统的方法是：先转动方向盘以使车轮朝向正前方，再把点火开关转到“LOCK”位置并取下钥匙，拆下SIR熔断器，然后，从转向柱的底座和前排乘员前仪表板内找到黄色双导线插头，取下插头定位保护装置CPA，并将两个插头分开。

    SIR系统故障码

    保护装置中座椅安全带系统没有诊断故障码（DTC），但SIR系统存在诊断故障码（DTC）及对应的数据值。当SIR电气组件和电路发生断路、短路故障时，故障警告灯会启亮，同时内存将存储特定的故障码（DTC）。通过DTC译码器或故障扫描仪可以读取DTC，对照DTC表即可知道具体的故障部位和情况，以便进行维修。上海别克安全气囊SIR系统故障码如表1所示。

    表1上海别克安全气囊SIR系统故障码DTC

    DTC故障部位警告灯

    B0016乘客座前展开回路电阻过低亮

    B0017乘客座前展开回路断路亮

    B0018乘客座前展开回路电压超出范围亮

    B0022驾驶员座前展开回路电阻过低亮

    B0024驾驶员座前展开回路电压超出范围亮

    B0026驾驶员座前展开回路断路亮

    B0051展开指令亮

    B0053展开指令及回路功能失效亮

    B1000ECU（电子控制单元）功能亮

    U10002级串行数据丢失故障否

    U1016与PCM失去对话否

    U1040与EBCM/EBTCM失去对话否

    U1064与BCM失去对话否

    U1096与IPC失去对话亮

    U13002级搭铁短路亮

    U13012级蓄电池短路亮

    SIR系统的检修
安全气囊SIR系统电气连接或布线错误可能会引起大多数的间断故障，因此检修SIR系统时应重点检查下列部件的连接情况：

    1.接头部分是否出现接触不良、端子是否完全插入接头、有无松动；

    2.端子是否被污染或腐蚀，应确保端子清洁，没有异物嵌入；

    3.如果有损坏的接头或不合适的端子，应予以更换；

    4.端子与部件或连接接头的布置是否适当，小心地检查故障电路中所有接头端子，确保良好的接触；

    5.端子到线束接头连接是否良好、是否有不良的弯曲、导线绝缘体弯度是否大于导线自身、导线到端子接触区域是否出现腐蚀等。

    6.是否出现绝缘体磨损穿透，裸露区域是否接触到车辆的其它导线或部件而引起间断的短路；

    7.导线在绝缘体内部是否断开，如果多股导线只有1股或2股未受损，电阻会很大，为了避免上述情形的发生，进行导线和端子维修时，务必遵照规定进行布线和维修。

    利用故障扫描仪检查SIR系统前，应先进行电气接头间断和连接不良的故障检查，并排除故障，同时确保所使用的故障扫描仪功能正常。如果所有数值都在表2所列的典型值范围内，则说明SIR系统电气部件正常；如果不在典型数值范围内，应根据扫描仪显示的故障码DTC来进行检查和维修。

    使用故障扫描仪检测SIR系统的方法是：在与SIR系统对话前，应确保故障扫描仪包含最新的软件，使用故障扫描仪时，先连接数据连接插头（DLC），使发动机点火开关调到运行位置，故障扫描仪即可读取由充气保护装置传感与诊断模块（SDM）2级串行数据输出端子A4传送到数据连接插头端子2的串行数据。最后并依据故障码进行快速查找故障原因和部位，故障排除后，利用故障扫描仪清除存储在电控单元ECU内的故障码。表2列出了包含故障扫描仪上显示的所有与SIR相关的参数。

    表2安全气囊SIR系统故障扫描仪数据列表

    条件：点火开关处于运行位置、发动机处于关闭、驾驶员和乘客座安全带扣住

    故障扫描仪参数数据列表单元显示典型数值

    模块信息1

    PROMID资料显示4位数字7C05

    驾驶员座侧撞击传感器资料显示2位数字XX

    乘客座侧撞击传感器资料显示2位数字XX

    校正ID资料显示4位数字8A11

    制造日期资料显示3位数字057

    模块制造年份资料显示4位数字1998

    模块信息2

    部件系列号资料显示4位数字00FC

    8位GM零件号资料显示4位数字1624XXXX

    数据

    点火电压资料显示V10.58V

    警告灯开/闭时间资料显示min42.5min

    警告灯当前状态资料显示周期22783周

    输入

    驾驶员座安全带情况资料显示扣住/未扣住扣住

    乘客座安全带情况资料显示扣住/未扣住未扣住

    乘客座前回路资料显示启用/未启用启用

    事故后SIR系统的检修

    如果车辆发生碰撞后，但安全气囊没有展开，应按下述方法进行检查：

    1.对转向柱执行事故损坏检查程序，若发现损坏，应更换；

    2.检查IP（仪表盘）膝垫是否弯曲、扭曲、翘曲或其它类型的损坏，若发现损坏，应更换；

    3.检查IP托架及拉杆是否弯曲、扭曲、翘曲或其它类型的损坏，若发现损坏，应更换；

    4.对座椅安全带进行操作和功能检查，若发现损坏，应更换。

    如果车辆碰撞后气囊发生展开，则应更换充气保护装置IP（充气装置）模块、充气保护装置方向盘（充气装置）模块、充气保护装置传感与诊断模块（SDM），同时检查充气保护装置方向盘模块线圈和线圈导线引出线是否有熔化、烧焦或其它因过热引起损坏。另外，如果发现装配部位或装配金属构件损坏，应按需要维修或更换相应的部位或金属构件。

WWHH

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